在2026年6月17日，FREELANDER神行者品牌于阿那亚戏剧节上正式亮相。这一品牌名称始于1997年，而到了2024年，奇瑞携手捷豹路虎以创新重塑经典，将FREELANDER神行者从单一车型提升为面向全球用户的独立品牌。

神行者8全系采用新能源动力，计划根据全球用户需求推出增程、插混等不同动力形式的产品。从2026年至2030年，FREELANDER神行者将面向全球市场推出6款车型，并实现中国与海外产品的同步开发。这款车由捷豹路虎英国盖顿全球设计中心设计，该中心拥有近200名全球顶尖设计师，同时在上海设立了专属的FREELANDER神行者Design Hub。

神行者8有四大亮点：首先，它是全球首批搭载896线激光雷达的车型，全系标配华为乾崑智驾ADS 5。其次，它全球首批搭载高通骁龙最新一代8397车规级芯片，CPU算力是8295的3倍，GPU算力近3倍，NPU算力达到12倍。此外，全系标配800V高压平台，并全球首发联合宁德时代打造的全地形专用骁遥增·混电池。最后，它还全球首发联合华为开发的i-ATS智能全地形系统。

FREELANDER神行者基于路虎品牌78年的SUV设计积淀，在传承中完成创新与进化。一位设计师指出：“我们以原创设计为魂，拒绝同质化表达。”神行者8延续了家族经典的“heavy base，light top”城堡式车身比例，下部车身像城堡基座一样扎实稳定，上部座舱则相对轻盈开阔。这种比例让整车在静止状态下也充满安全感。其灵感来自温莎古堡，通过“大体量立面+小半径圆角”的型面雕塑，将可靠、稳定与力量感融为一体。

前脸延续家族经典的三层几何构图，通过水平切面进气风道、气幕式格栅与前下护板形成完整、冷静、有秩序的表情。横向结构让视觉重心更宽，隐藏式与功能化的细节处理弱化了传统燃油车时代的机械感。双开式AGS主动进气格栅可根据气温与增程器工作状态智能开合，优化整车热管理。机盖采用双锋线设计，两道锋线与前大灯宽度精准呼应。

延续家族经典的互锁式大灯结构，这套ISD互锁式大灯拥有四项同级第一：亮度5000nit，灯珠数量17712颗，像素密度25PPI，颜色达167万种。它不仅照明更亮、显示更细，还能通过丰富色彩和动态灯语完成情绪表达。大灯支持迎宾、欢送、解锁、充电、泊车5类场景，拥有超过10种预设表情。

车身侧面拥有游艇侧舷线，旗帜型后视镜设计灵感源自英国皇家卫队所持的御用“王旗”。镜面面积大，并通过圆润导风结构优化气流表现，降低风噪。神行者8保留了极具辨识度的神行者三角窗，传承自1997年初代神行者三门版，凝练了F与L字母轮廓。轮眉采用塔桥式一体设计，灵感来自伦敦塔桥。

尾部采用宽体式尾门，近乎垂直的型面延续家族硬派特质，大面积留白让尾部更干净稳重。宽阔的“硬派肩线”向两侧展开，上窄下宽的倒梯形姿态，让整车呈现向下扎根的稳定感。车标采用立体沉雕设计，灵感来自欧洲城堡的石刻，工艺上攻克了4mm超深字体槽喷漆工艺。

这款车拥有1.15米长的第三排天幕，延续“阿尔卑斯之光”设计理念，让自然光进入座舱，并让第三排乘员拥有更舒展的向上视野。空间上，第三排垂向头部空间达到960mm，双层镀银隔热玻璃可阻隔99.99%紫外线。除拍摄的Max+版本外，神行者8还推出首发限定版，拥有专属车漆和限定标识，3款首发限定车色为“热力金柠”“暮光紫”“流光银”。

FREELANDER神行者与华为引望组建联合研发团队，将智能化技术与全地形基因融合，推出全球首个i-ATS智能全地形系统。据悉，神行者8将搭配前机械差速锁、后e-LSD限滑差速器、虚拟中锁及闭式双腔空气悬架。

总结来看，神行者8融合了路虎品牌的设计积淀，加上华为乾崑智驾ADS 5和高通骁龙8397芯片的加持，硬实力不容小觑。更重要的是，它变为了3排座新能源SUV，兼顾动力、越野与能耗。在拍摄期间，这款车已引起不少路人关注。最终价格会是多少？我们拭目以待。

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