7月8日，物理AI领域企业Momenta在香港交易所正式挂牌，股票代码为6880.HK。首日交易表现活跃，股价开盘上涨超6%，总市值突破700亿港元。根据这家公司此前发布的配售结果，IPO定价为295.6港元/股。若“绿鞋”机制被全额行使，此次全球发售约2293万股，募集资金总额约68亿港元。市场反响热烈，公开发售部分获得414倍超额认购；国际发售部分则收到来自15个国家和地区的机构订单，总额超过1000亿港元，涵盖主权基金和长线基金，剔除基石投资者后，在“绿鞋”前超额认购约44倍。

此次IPO吸引了众多顶级机构参与锚定认购，包括新加坡政府投资公司。在基石名单中，新加坡政府投资公司和富达国际均获配1亿美元，贝莱德集团出资2500万美元，橡树资本出资2000万美元，富兰克林邓普顿基金集团出资1000万美元。产业战略投资者包括梅赛德斯-奔驰和比亚迪，分别出资2500万美元和1500万美元；产业链合作伙伴兆易创新出资600万美元。此外，中国顶级私募基金高毅和博裕、顶级公募基金华夏和广发，以及长线险资太平洋保险各出资1000万美元。

值得注意的是，奔驰与比亚迪也作为基石投资者联手加持。“作为全球汽车行业标杆和新能源车企领军者，奔驰和比亚迪既是Momenta的老股东也是合作伙伴，”一家机构人士表示，“此次作为基石继续加码投资，充分体现了对Momenta物理AI技术优势和商业前景的认可，并进一步加深了彼此战略合作的护城河。”在IPO前，Momenta已获得多轮融资，股东阵容汇聚了全球核心的产业和科技战略投资者及顶级财务投资者。这一多元化阵容不仅提供了战略和资本支持，还从业务协同、用户增长和全球化布局等方面助力了Momenta的高速增长。

Momenta成立于2016年，以世界模型为基座，基于“数据飞轮”技术洞察，量产业务的规模化落地，并计划扩展至机器人等领域。作为物理AI的基座模型，R7世界模型有望成为激发物理AI“GPT时刻”的关键突破口，引领行业加速迈向“通用物理AI”时代。

凯迪拉克官方同步宣布，将首发量产R7世界模型，该车型为凯迪拉克XT5 PHEV。这款车延续了现款燃油车型的设计风格，尺寸为长宽高4888/1957/1685mm，轴距2863mm。动力方面，搭载1.5T+双电机组成的插混系统，其中1.5T发动机最大功率115kW，前电机最大功率160kW，后电机最大功率110kW，匹配35.5kWh电池，纯电续航155km，综合油耗6.05L/100km。此外，MG07也将使用Momenta R7世界模型，荣威AI原生家越序列首款车型——家越07，同样将搭载该高阶智能辅助驾驶方案。

凭借在物理AI、世界模型和商业化上的先发优势，Momenta的“飞轮效应”已全面显现：2022年首个10万台量产耗时24个月，而如今最快不到40天即可完成10万台交付。目前，搭载Momenta系统的量产车辆规模已突破100万台，成功交付超过100款量产车型，累计定点车型数超过210款。其客户已覆盖国内全部主流乘用车企业，全球排名前10大车企中已有9家与其开展合作。招股书显示，Momenta近三年营收规模实现跨越式增长：2023年至2025年，营业收入从7.43亿元增长至24.13亿元，三年翻三倍，年均复合增长率超80%。其中，许可收入增速尤为亮眼，三年翻42倍。同时，毛利率持续提升，从2023年的17.5%增至2025年的71.6%，三年翻四倍。截至2025年底，公司现金储备超100亿元，为加速Robo市场和全球化发展提供支撑。

在全球化布局方面，Momenta的量产方案已在亚洲、欧洲、大洋洲、拉美和北非的10多个国家和地区落地。Momenta Robotaxi已与Uber、Grab、Lumo、享道出行等全球出行平台及梅赛德斯-奔驰等车企建立合作，目前落地亚洲、欧洲和中东地区，并计划今年在全球多个新城市及区域扩展。

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