凯迪拉克XT5 PHEV实车在2026成都车展前夕提前曝光，新车将于8月21日车展开幕当天正式首发亮相。作为凯迪拉克在新能源领域的又一力作，XT5 PHEV搭载了一套由1.5T发动机与双电机组成的插电混动系统，CLTC纯电续航里程达到215km。新车在辅助驾驶方面也迎来升级，将配备Momenta R7世界模型，进一步强化复杂路况下的智能应对能力。

外观造型上，凯迪拉克XT5 PHEV基本延续了在售燃油版的设计语言，标志性的盾型前格栅内部以网状元素填充，两侧分体式大灯组依旧犀利，整体辨识度颇高。值得一提的是，新车车顶加入了激光雷达，预示着其在智能驾驶硬件层面将有更全面的配置。车身侧面，车辆采用传统结构车门把手，密辐式轮圈与亮黑色车窗饰条相搭配，营造出不错的精致感。与燃油版不同的是，XT5 PHEV取消了双边共两出的排气布局，转而采用隐藏式排气设计，更符合混动车型的身份。尺寸方面，新车长宽高分别为4888/1957/1685mm，轴距为2863mm。

进入车内，新车依旧延续了燃油版的整体内饰风格，标志性的33英寸9K曲面屏十分吸睛，中控面板保留了实体按键，兼顾了科技感与操作便利性。辅助驾驶方面，Momenta R7世界模型与传统辅助驾驶系统有所不同，后者更侧重于识别眼前的道路与障碍物，而R7则进一步理解物体的物理属性、运动的因果关系以及交互的潜在可能，并据此对车速、轨迹和避让策略做出更符合物理规律的预测和规划。这一技术路径旨在解决早高峰通勤、复杂道路、停车入库、窄路会车、循迹倒车等高频且复杂的用车场景，提升驾驶的安心感与效率。

动力部分，凯迪拉克XT5 PHEV将搭载1.5T插混系统以及全路况电动蜂鸟底盘，其中发动机最大功率为115kW，前后双电机最大功率分别为160kW和110kW。匹配容量为35.5kWh的奥特能5C三元锂电池，CLTC纯电续航里程为215km，综合油耗为6.05L/100km。

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