近日，保时捷Taycan Turbo GT在纽博格林北环赛道执掌驾驶。

Manthey套件对车辆进行了多维度升级，涵盖空气动力学、轻量化、动力和底盘。从官方图片看，车辆采用了碳纤维材质的空气动力学组件，包括主动式车头和车尾设计，两侧轮眉经过加宽并加入导流板，同时配备更大的扩散器。据透露，在时速200公里时，该车可产生约310公斤下压力，是普通版Taycan Turbo GT的三倍多；在极速309公里/小时下，下压力高达740公斤。

在动力方面，车辆标准模式下综合输出功率提升至600千瓦，超增压模式下可达730千瓦，赛道模式下可进一步升至760千瓦。此外，车辆还配备了铝制锻造21英寸轮圈和钛合金螺栓，将簧下质量减轻约2.7公斤。针对更强的动力和下压力，悬架和制动系统也得到了相应优化。

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