近日，特斯拉公布了第二季度财报，数据显示其总营收达到282.36亿美元，同比增长26%，但归属于普通股股东的净利润为11.14亿美元，同比下降5%。毛利方面，第二季度录得47.6亿美元，同比增长22.72%，毛利率为16.8%，较去年同期下滑0.40个百分点。汽车业务总收入为205.16亿美元，同比增长23%。

在交付量上，特斯拉第二季度全球汽车总交付量达480126辆，同比提升25%。其中，美洲、亚太和EMEA市场的交付量环比分别增长60%、27%和12%。具体车型方面，Model 3和Model Y共交付467762辆，同比增长25%，其他车型交付12364辆，同比增长19%。上海超级工厂在6月交付电动车超过8.9万辆，同比增长24.4%，创下年内新高；上半年累计交付近46.8万辆，同比增长28.4%。由中国团队牵头设计、研发并制造的大六座豪华SUV Model Y L，已陆续在美国、阿联酋、韩国、日本、新加坡、澳大利亚等全球多个市场推出。

展望2026年下半年，特斯拉正持续推进基础设施和AI软件建设，为电动车需求加速增长、无人驾驶网约车服务及人形机器人的规模化投产奠定基础。在财报电话会议上，马斯克表示：“我们正在大规模扩建先进基础设施的制造能力，我们相信这将是史无前例的。”目前，特斯拉赛博无人驾驶电动车Cybercab已在得州超级工厂投产，其无人驾驶网约车服务已在美国7个主要城市上线。特斯拉同时专注于提高4680电芯产量，以支持赛博无人驾驶电动车、电动卡车Semi的产能爬坡，以及Model Y的产量提升。电动卡车Semi计划于今年在内华达州的新工厂启动量产。此外，弗里蒙特工厂已开始建设人形机器人产线，规划年产能达100万台，计划于今年晚些时候投产，首批机器人将用于收集训练数据并进一步开发新功能。得州超级工厂也在准备机器人的第二条产线，其长期设计年产能为1000万台，预计于明年夏季左右投产。

在辅助驾驶领域，第二季度净新增订阅量创历史新高，全球付费用户已达148万。北美地区的辅助驾驶选装率也创下历史新高，超过半数新车在交付时就订阅了辅助驾驶服务。该功能已在立陶宛、爱沙尼亚、丹麦和比利时市场获得审批，截至7月，这些国家的客户使用辅助驾驶累计行驶里程已超过5000万公里。

关于下一代AI 5推理处理器芯片，其设计已完成，将主要应用于人形机器人和数据中心。由于AI 4硬件已能实现远超人类安全水平的无监督版自动驾驶，因此暂时没有将AI 5芯片引入车载系统的迫切需求。马斯克称赞AI 5芯片为“目前边缘计算领域最出色的AI推理芯片”，并透露已为AI 6的设计工作积累了强劲势头。

在充电基础设施方面，2026年第二季度，特斯拉全球新增超级充电桩2700根，超充网络规模同比增长17%，累计突破82000根，其中中国内地建成并开放超过13000根。上海储能超级工厂产量创新高，带动了EMEA市场储能装机量创下历史新高，该工厂目前仍在持续推进产能爬坡。

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