小鹏G7正式开启预售 何小鹏详解智能化布局

6月11日，小鹏汽车全新车型G7启动预售，推出Max和Ultra两个版本，预售价23.58万元起。在发布会后的媒体沟通环节，小鹏汽车CEO何小鹏与产品负责人Nick就新车技术亮点与市场定位进行了深入交流。

关于芯片算力表现，何小鹏表示："我们自主研发的芯片经过一年多的实际应用验证，运行效果超出预期。与行业通用芯片相比，我们的有效算力可达3-28倍。"他解释道，关键在于芯片架构设计优化，通过编译器优化还能进一步提升性能，"未来有望实现'1颗顶4颗'的效果"。

针对电池配置问题，Nick回应称："基于对20万级市场的深入调研，我们发现消费者最关注续航表现。虽然申报了68.5度和80.6度两种电池版本，但最终决定全系标配大容量电池，提供700km真实续航。"何小鹏补充道，配合800V高压平台和高效电驱系统，G7在补能效率和能耗控制方面具有显著优势。

在智能化功能规划上，何小鹏透露："G7上市时将搭载部分智能功能，后续通过OTA持续升级。预计今年内会有重大功能更新，明年还将推出行业首创的新功能。"他强调，大算力配置是为未来2-3年的功能迭代预留空间。

对于产品定位差异，Nick详细说明："G6面向小康家庭，注重实用性；G7定位年轻中产家庭，兼顾个人驾驶乐趣与家庭出行需求；G9则是高端旗舰，标配空气悬架等豪华配置。"何小鹏笑称："预算充足的话，可以同时购买G7和G9。"

谈及与特斯拉Model Y的竞争，何小鹏表示："G7的核心优势在于硬核科技实力和出色的空间舒适性。我们不追求短期销量排名，更看重建立持续的产品竞争力。"他特别提到，G7在智能驾驶算力配置上重新定义了行业标准。

在财务规划方面，何小鹏透露："今年我们在AI领域的研发投入约45亿元，全年总研发费用接近100亿元。尽管如此，我们仍有信心在四季度实现盈利。"关于供应链管理，他表示已大幅缩短账期，与行业高质量发展方向保持一致。

针对智能驾驶技术路线，何小鹏分享了独特见解："当前阶段需要采用VLA和VLM双模型架构，就像人类大脑分区处理不同功能。随着技术进步，未来有望实现单一模型整合。"他透露，团队正在研发多芯片协同运行大型模型的创新方案。

在被问及是否会推出四驱版本时，Nick回应："目前没有开发计划，现有配置已能满足用户需求。"关于AR-HUD功能，何小鹏展望道："未来将实现复杂路况下的智能路径规划显示，为户外探险提供支持。"

面对行业竞争格局，何小鹏保持开放态度："我们尊重特斯拉的成就，但中国智能驾驶企业已经走出自己的技术路线。创新就是要敢于探索不同的解决方案。"他特别提到，小鹏在视觉大模型应用方面处于行业领先位置。

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