法拉利日前发布了两款全新车型SF90 XX Stradale和SF90 XX Spider，它们都是基于SF90 Stradale打造的特别版限量车型。SF90 XX Stradale限量发售799辆，SF90 XX Spider限量发售599辆。两款新车搭载了3.9升V8双涡轮增压发动机和三电机组成的插电混动系统，0-100公里/小时加速时间为2.3秒，纯电续航里程为25公里。

SF90 XX Stradale在外观设计上借鉴了赛道专用车型，采用了外露样式的进气口和通风口，前大灯上部轮廓更加低矮，与前翼子板无缝衔接。车身侧面线条流畅，前后翼子板处各配备了三个百叶窗样式的散热口。车尾采用了“三体船式”设计，车轮后方配备了尺寸更大的通风口，并采用固定式尾翼设计。

SF90 XX Spider在尾部设计上与SF90 XX Stradale有所不同，采用了重新设计的飞扶壁式结构，并使用碳纤维材质打造敞篷和防滚架，仅需14秒便可开启敞篷。

内饰方面，法拉利采用了多种减重措施打造赛车级座舱，门板、中央通道和内饰地面等位置的造型进行了简化，并采用了高性能织物材质。功能区域使用碳纤维材质，仪表盘上下区域分别采用Alcantara材质和高性能织物材质包覆。中控区域得到精简，换挡机构位置更加靠前，车窗控制位于换挡机构后方。车辆门板沿用了SF90 Stradale的设计理念，内凹处采用了亮色饰板。

这两款新车还配备了专属赛车座椅，座椅的碳纤维管状框架和座垫支撑结构清晰可见，靠背的旋转机械装置由弹性装饰材质打造，提供靠背调节功能。

动力方面，SF90 XX Stradale和SF90 XX Spider搭载了3.9升V8双涡轮增压发动机和三电机组成的混动系统，最大功率为586千瓦，峰值扭矩为804牛·米。三台电动机可以提供171千瓦的最大输出功率。传动方面，两款车型配备了8速双离合变速箱，并采用了法拉利Daytona SP3的专利换挡逻辑，加速表现出色。此外，车辆搭载了一块容量为7.9千瓦时的电池组，提供25公里的纯电续航里程。

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