三连杆叫少连杆,不应该叫多连杆
4月1日,中国电动汽车百人会主办了中国电动汽车百人会论坛(2023),该论坛是由清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心和中国汽车工程研究院共同协办的。在论坛的国际论坛上,大众汽车乘用车品牌中国CEO和大众汽车集团(中国)集团销售负责人Stefan Mecha发表演讲。
孟侠演讲中提到,大众汽车正在积极转型,加快推动电动、智能化以及互联出行发展。2022年,大众集团在中国纯电动车型的交付量将增长超过68%。ID系列车型的交付量也将实现翻番。当然,销量并不是大众汽车衡量成功的唯一标准。我们关注的是实现高质量、绿色可持续发展。
在“goTOzero”战略的指引下,大众汽车致力于在2050年实现碳中和。这不仅是大众集团的一个长远目标,同时也是一个旨在保护环境、改善全球气候的宏伟计划。我们相信,在未来的日子里,大众汽车将继续致力于为消费者提供更加环保、智能的出行解决方案。
近日,大众制定了一份旨在应对当前汽车行业面临挑战的转型计划。计划规划了从2023年到2027年,集团将向全球市场投入超过1800亿欧元的资金。2024年,大众将与中国合资企业伙伴共同在电动出行领域投资150亿欧元,进一步加快电动汽车的推广。计划中还提到,到2030年底前,大众汽车集团将实现大部分中国车型的电动化,积极响应环保号召。
大众汽车集团的软件子公司CARIAD已经落地中国,这是大众集团向中国新能源市场迈出的重要一步。同时,大众也联手中国自动驾驶技术提供商地平线展开合作,打造更完善的新能源生态系统。据了解,在大众安徽的新能源汽车中心,大众正在积极推进新能源汽车的发展。大众在中国的电动化产品和服务方面也取得了一系列的进展,截至目前,大众汽车已经与开迈斯合作为超过150万的中国消费者提供便捷的充电服务。到2025年,大众在中国的充电终端数量将从现在的9500个扩展至17000个,为消费者提供更方便快捷的充电体验。
围绕新能源汽车产业发展,孟侠还提出了几点建议:
将新能源汽车的购置税免征期限延长到2023年以后,并制定相对稳定的政策框架。
加强中国充电基础设施建设,例如增加居民区充电墙盒的数量。
加强锂和芯片等关键材料和零部件供应的稳定性。
加强智能互联汽车布局。
同时,大众汽车集团将加大对中国市场的投资力度,为中国市场注入新的动力。据悉,该公司在华投资将达到60亿欧元,未来将加速中国新能源汽车市场的发展,进一步深化“在中国,为中国”的战略布局。大众汽车集团呼吁行业进一步加强合作,共同推动电动出行的新时代。
电动车市场占有率不低了,应该恢复税收和燃油车公平竞争了
应该永久免征
电车收税没竞争力