三连杆叫少连杆,不应该叫多连杆
奇瑞集团公布了2023年7月的销量情况,数据显示,该集团销售汽车150,466辆,同比增长14.4%,创造了历史新高。与此同时,奇瑞集团连续第14个月销量突破10万辆。1至7月,奇瑞集团累计销售汽车达891,895辆,同比增长47%。
从各个品牌的销售情况来看,奇瑞品牌在7月销售了110,296辆汽车,同比增长7.7%;1至7月累计销量达649,723辆,同比增长41.3%。星途品牌在7月销售了11,462辆汽车,同比增长223.6%;1至7月销量达53,702辆,同比增长133.2%。捷途品牌在7月销售了21,512辆汽车,同比增长28.9%;1至7月销量达133,893辆,同比增长72.2%。
奇瑞集团今年以来加快了新能源汽车的布局。上半年,奇瑞发布了首个新能源电动品牌iCAR,该品牌将主要针对15至30万级主流市场,覆盖A0-B级车型,包括轿车和SUV等车型。
目前,奇瑞汽车乘用车板块主要由捷途、奇瑞、星途和iCAR四大品牌构成。其中,捷途、奇瑞、星途正在进行新能源领域的转型,目前主要以混动车型为核心。
奇瑞集团在7月发布了铝基轻量化平台,并首款产品奇瑞eQ7已开始量产。星途汽车正在加快多元网络生态的布局,今年以来平均每两天新增一家网络,7月份网络规模正式突破300家。捷途汽车则继续在“旅行+”市场进行深耕,捷途X70 PRO也已上市。
随着奇瑞探索06、奇瑞eQ7、捷途旅行者、星途瑶光C-DM、星纪元STERRA ES、iCAR 03等重要车型下半年陆续上市,奇瑞集团有望继续冲刺销量新高。
奇瑞集团党委书记兼董事长尹同跃表示:“今年下半年,我们的速度会比上半年更快。奇瑞面临两个重要任务。一是新能源领域,我们必须用更好的产品和更新的技术,确保新能源不会成为奇瑞的短板;二是混合动力,我们正在积极筹备,计划在今年第四季度加大力度。”
与销量快速扩张相对应的是奇瑞集团的财报数据也十分可观。上半年,奇瑞集团实现了1274亿元的营收,同比增长49%。截至目前,奇瑞集团已累计拥有全球超过1200万用户,其中海外用户超过280万。
奇瑞集团捐款2000万驰援灾区
比亚迪奇瑞20年的日子挺不好过的。销量远不如长城哈弗。当时一提及比亚迪和奇瑞就是国产二流。没想到就这两三年时间直接移形换位。
出口占比太大,国内市场没竞争力,长久不了
评论区又一群懂车帝,人家别管卖哪里,只要能卖出去挣钱不就可以了?
总比生产出来卖不出去的强。奇瑞今年出口强看看带动当地政府的出口增长率吧,安庆上半年90%增长,芜湖63%的增长率,这不是实打实的?
国内市场是很重要的,比亚迪依靠国内市场,力大飞砖,世界五百强排名已经窜到二百多名了,希望奇瑞加强品控,提升产品力,不要只靠营销理工男的人设和水军来打国内市场了
月月奇瑞都得倒闭一回
脚踏实地,大步向前
看出来了,有些是真希望自主品牌好起来,有的就是一捧一踩,还有的那纯粹就是见不得自主品牌好起来,好起来他们就浑身难受!
又来一群大佬指点江山
评论区戾气太重,或者说水军太多吧,说的一些话看了直呼可笑,总量是一个品牌能生存发展的最基本保障,国内缺点火候,企业要能盈利才能支撑研发和推广,活不活得下去这是最近两年的关键命题,活下去产品会逐步改变迎合市场,企业都不傻,里面的人脑子聪明的去了,哪是一堆键盘侠喷子就能喷死的
星途支棱起来了,超过魏牌已成定局,希望早日超越领克。
我大安徽的车就是牛
这次洪灾又捐了2000万
是金子总要发光,品牌力不是一朝一夕能建成的,任重而道远,奇瑞一定会成功,加油奇瑞。
赶紧新能源,估计能突破20万
奇瑞好不好 和我没啥关系。 奇瑞再好。也是奇瑞管理层赚钱 。他们一人几套房。老百姓别凑热闹了
本来我也是奇瑞车主的,可惜了,提了吉利
这评论区又得干净不少
作为国产车,奇瑞取得这样的成绩不应该值得表扬吗?为何评论区一片杠精抬杠声,不管是国内还是出口,都是人家的销量,出口的销量好也是靠技术靠口碑一步一步做起来的,国产车走出国门挣老外的钱不应该更值得我们骄傲吗?
奇瑞很快就会超过比亚迪
奇瑞不错
奇瑞在国内卖的少的主要原因是4s店太少,店面不够大气,宣传力度不够,奇瑞国内市场部应集体处分,通报批评。
知道什么叫做“CKD”吗?整车散件出口!!
——通俗直白的说法:代工!贴牌!!卖了车,与自己的牌子有半毛钱关系?人家可不会对自己的同胞说:这是来自与X国x汽的“合资车”!!!
——讲好多少钱一台便0K,中国人工便宜,能代表自个品牌的任何标识都是绝对不能出现的!!!
——每月约2万出口于意大利以“Dr”表人,全世所有“捷豹、路虎”的白壳壳散车(整车)除了中国市场外,都是奇瑞货却与奇瑞没有一分钱关系(唯一的关系就是人工低费用低,除了可喝的米汤钱外最大好处乃是“漂亮的数据”还是“出口数据”)
我觉得奇瑞在3年内或者5年内都进不了前三。比亚迪不用说只要国家还在大力发展新能源他就不会下来。而吉利长安已经是遍地开花了。奇瑞还得努力啊
星途终于破万了
奇瑞新能源严重掉队
祝国产车越来越好,各个大卖
奇瑞燃油车已经站上准一梯队了,不过新能源这块还真是落后不止一星半点
奇瑞国内市场也在稳扎稳打步步为营,下半年集中推出C-DM超级混动车型,还有星途星纪元纯电系列和icar品牌,现在的奇瑞已经彻底完成战略转型,只会越来越好的,这家企业承担了很多国家级核心技术攻关任务的,不可能像私企那样只顾市场利益,也做不到私企那样的快速反应和高效率,在很多人看来,奇瑞在面对市场变化时显得有些呆,但这家企业一直就是结硬寨打呆仗的风格,失败一次再来一次,头铁得很,没有投机取巧,只有正面硬刚,不喜欢奇瑞的人只看到它的缺点,而我是一个星途车主,我个人的观念里是比较认同这样的国产车企的,不喜勿喷
又该有人说奇瑞造车填海了
销量,别的车企都是国内国外分开统计,只有奇瑞是合并到一起
奇瑞出口number one,但是国内就不怎么
估计年销量150万以上了
奇瑞汽车发展不错,现在比长城强多了
看完奇瑞的销量,长城准备掀桌子了
8月7号预售
奇瑞车子好外国人买账,国人不买账,还是在奇瑞QQ那个年代
奇瑞捐钱从不含糊,不像有些企业打文字游戏,甚至捐给自己的子公司也叫捐
eq7,没有被奥迪告么
怎么看不到车型销量数据
踏踏实实做车,终有回报!拔苗助长、弯道超车的,会有翻车的时候。
奇瑞真是闷声发大财呐
奇瑞拿去填海了,各位散了吧
继续冲,无论国内外
前有章家敦中国崩溃论,现有水军奇瑞倒闭论
多多出口,换回钱来干啥也好?
加油奇瑞,身边人用脚投票支持奇瑞的明显多了
奇瑞目前的量大短板,一个是车身颜值,这个应该重点解决。另一个就是纯电平台上几乎毫无建树,而且产品极度混乱,qq冰淇淋 小蚂蚁 无界三车型居然全都死磕小型双门车型,企业的严重错误
牛掰啊,奇瑞,
有我一辆虎8