德国日前通过外媒披露，该国正计划到2030年实现电动汽车销量的显著增长，目标销量为1500万辆。然而，德国面临着资金来源挑战，上周法院裁决600亿欧元的气候和工业分配方案不符合宪法要求，迫使德国政府需要寻找新的途径来促进汽车产业电动化的转型。此外，德国联邦汽车管理局的数据显示，截至今年10月，国内共有220万辆电动汽车，包括130万辆纯电动车型。

尽管德国政府已在今年慕尼黑车展上宣布了一项总额高达1100亿欧元的电动汽车行业激励计划，但这一措施能否有效执行尚未可知。政府方面已经明确，他们目前正致力于扩建公共充电站网络，并已完成超过10万个充电点的建设。

与此同时，德国汽车市场对电动化的追求似乎呈现放缓迹象。9月份，汽车销售量为22.45万辆，与去年同期相比微降0.1%，其中纯电动汽车销量下降35%，只有4.7万辆。政府联合协议的目标是在2030年达到至少1500万纯电动乘用车的数量，交通部长在去年的预期中也包含了混合动力车型。

针对当前状况，德国知名汽车专家、杜伊斯堡汽车研究中心主任杜登赫费尔评价道，欧洲市场对中国电动汽车制造商而言充满吸引力，而对德国本地车企来说，未来的竞争将日趋激烈。路透社更透露，为了在竞争中占据优势，德国汽车零部件供应商如博世、采埃孚、大陆集团等正寻求扩大与中国伙伴的合作关系，提供为中国汽车厂商生产的高标准零部件，其中国轩高科在德国的电池工厂也成功下线了首款产品。

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• 只恋一首歌 1个月前

  槽，中国都不敢说这话，你德国也配啊！

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