三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
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搜索摩根士丹利指出，特斯拉需降低汽车成本才能与来自中国的竞争对手抗衡，要适应特斯拉在未来几年分享“电动汽车沙盒”的现状。自2020年达到顶峰以来，特斯拉在中国的市场份额持续下降。
摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯在报告中写道：“如果特斯拉不降价，那么中国的厂商就会降价。”此前，摩根士丹利曾在报道中提到，特斯拉需要进一步降价才能刺激中国市场的需求。
今年5月，特斯拉中国批发销量为77,695辆，远远落后于比亚迪的239,092辆销量成绩。因此，将价格降低是特斯拉“杀手锏”，下一代车型的尺寸将小于Model 3，产量肯定会超过特斯拉其它所有汽车总和，成本将是现有平台的一半，并且到2030年特斯拉每年销售2000万辆电动汽车。
三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
标不好看
和百度合作，和360合作，吉利的眼光真毒…
中国用户这习惯，以后小马达，大电池才是压…
这车和T9有什么区别？？？？？？？？？？
北京商报不同意
赶紧降！我都等一个多月了！
希望快些降价，到时支持一辆
这个新闻稿和北京商报报备了吗？
支持摩根
摩根和北京商报pk一下
特斯拉毛豆3降到15万
赶紧降价吧，等了好久了，那些阿猫阿狗就别出来阻拦了
15万我也入手一辆，而且不能是低配车型哈。
扯上特斯拉就有热度
是不是我要等到2030年
直接推出A级车，杀入15万价位的家用车市场
赶快降 我要入手了
以北京商报为首的保护主义坚决不同意，宁愿弄死你，也不会便宜你
摩根士丹利此时发布对新能源汽车及电池的有关消息有其自身利益考虑，对中国新能源市场不利。
坐等，到时候搞一辆
没车开了，赶紧降价
降价就不可能是一样的质量了
特斯拉只要不降，中国绝不会降价
别人也要活下去的
马斯克都懵逼了，居然还有反对降价的消费者
劝特子多做有益中国新能源发展的事
快降吧 我也准备油换电了
成本能降下来，但是关于安全、续航、便捷操作、智能的部分不能减配
降价次要的，你得把外放电功能用上去，减震稍微软一点点，座椅软一点
用刀片电池收降低成本，再降价
还好有比亚迪压着，不然中国的榜首总被一外资霸榜总归是不好听也不好说的。
强龙难压地头蛇
降的越多品质越差
毛豆3、18w立马提
降低将会对我们所有的汽车厂商造成损失，我们所有汽车厂都不同意
国外资本还是太善良了，特斯拉在国内不降价，其他国产品牌能再涨10w
把modelx国产一下，把高端纯电市场抢到手。
感谢特斯拉
特斯拉降到18W还有利润，没有刷车我也搞一辆
北京商报:你说了算还是我说了算？
车更小当然更便宜，需要的是现款这么大的降价
在中国不是你想撒野就撒野的
降价一次到位，看看谁能笑到最后
出个m2销量就上去了
已下订，赌一把，60天内降价就提车……
理想很丰满，友商很骨感
快点15万
降价扰乱市场，黑恶势力不允许降价