蔚来能源高级副总裁沈斐近日在社交平台分享了公司的充换电耗时数据。据他介绍，蔚来车辆的充电时间大约为30到40分钟，而其他品牌的主流增程型车辆在使用蔚来的充电设施时，充电时间一般为50到60分钟。

沈斐的发布引起了大量的争议和讨论。去年的十一长假期间，增程型汽车和全电动汽车抢占公共充电桩的现象引起了广泛关注。当时，沈斐在评论区提出，充电费用的计算方式应由当前的每度电多少钱加上服务费，改为每度电多少钱加上每分钟多少服务费，以此调整市场行为。

这个国庆和中秋的假期期间，没有出现类似问题。但是，蔚来对某些地区的充电政策进行了调整。特别是在今年7月，针对新疆地区的策略，蔚来调整了专属充电时间段为12:00-14:00和16:00-18:00。在7月20日至10月8日这段期间，其他时间段，蔚来充电桩对外开放。

值得一提的是，换电在长途驾驶和换电需求增长的假期中，蔚来用户的全程换电时长与平日几乎持平，大约为9到10分钟。因此，沈斐得出结论，换电是电动汽车长距离旅行中最高效、领先于其他方案的补能方式。

关于充电和换电，新能源汽车行业的争议从未停止过。从时间效率来看，换电的速度确实比充电要快。据数据显示，蔚来汽车第三代换电站的全程换电时间比前一代缩短了20%，也就是说，第三代换电站的换电时间只需四分半左右。

然而，换电站的建设和运营成本仍然很高，这也是蔚来多年来连续亏损的原因之一。另一个问题是，不同新能源汽车公司的电池标准各不相同，这也影响了换电站的盈利能力和服务规模。

那么，作为消费者，您更倾向于哪种补能方式呢？欢迎大家在评论区讨论交流。

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• 田与苏 1个月前

  增程有汽油味，但是别人卖的好啊

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• Hyomin就是我信仰丶 1个月前

  啥时候不赔钱了再出来秀不行么

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• 赛伯坦星人 1个月前

  好好造车，消费者会用钞票投票，内涵这个讽刺那个，真没必要。

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• ybfstc23 1个月前

  一直在想，这种换电站一次性能供几辆车换电池，如果像油车加油那样排队，这一个换电站也换不了几辆车吧

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• 建军和书福 1个月前

  增程就是没有插混技术车企的备选技术路线，因为技术门槛低，随时可杀入。长安就是玩插混IDD没玩明白，转而搞增程去了

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• 黑色太阳19 1个月前

  增程半小时就充满了，电池不大，

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• 才高八斗豆浆8r3 1个月前

  限制混动和增程最好的方式就是国家出台政策，这两类车不准用公用充电桩，加油必须排在油车后面，有车可以插队！

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• 冬天很长又很冷 1个月前

  只能说明电池充电慢，不能代表增程车不行。销量说明市场还是非常认可增程车的，虽然增程车有不足之处，但它毕竟解决充电不能及时的问题。就像现在依然存在大量燃油车一样，存在说明有存在的合理性。

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• 不凡熊猫0V1 1个月前

  一个品牌建一个换电站，高速服务区才多大，够建多少个换电站？换电只是投机取巧的方法，并不能长久

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• 爱乐巴普洛 1个月前

  增程可以加油，降低了对充电的依赖，而且电池偏小，所以慢点无所谓，这样反而更有利于延长电池的使用寿命。再说加大充电功率也没什么技术难度，有什么好炫耀的？

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• 好低俗 1个月前

  增程车充电比纯电慢一倍？不，增程可以不充电，你可以吗？纯电虽然充电功率大，但是实际真正充满，不管多大电池，都需要1小时左右，这是物理特性决定的

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• 四缸威八 1个月前

  有没有可能，增程汽车也可以不充电，3分钟加个油也能跑

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• 用户8173047515494 1个月前

  换电迟早把自己玩死

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• 任性的活宝 1个月前

  华为，阿里，百度，小米都要入场了，找的还是大牌老牌车企合作，你们的日子难了

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• 大聪明贰号 1个月前

  这不叫内涵，叫明示，而且是事实，早期有的车一半都到不了

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• 人间正道是沧桑1855 1个月前

  纯电你就买吧，买的人多了才好下手割韭菜呢

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• 逗号骑士 1个月前

  长途最完美的补能当时就是加油。。。

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• 用户1399966497000 1个月前

  换个电池是遥遥领先的技术

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• oops70 1个月前

  外面快充从3%充到100%也就是一个小时，你蔚来可以半小时充满？

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• 用户1035982013029 1个月前

  冲啥电，加油就完事了。

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• Yikin950 1个月前

  高速上那些增程佬好多在充电的，一充还要好久

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