三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
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搜索雷诺将以进口车的身份重新进入中国市场，首款车型为QM6（科雷傲），已经取得国六B排放认证许可，即将上市销售。雷诺韩国汽车有限公司（RKM）与中国平行进口车企业车库（中国）网络科技有限公司达成授权合作，车库（中国）成立武汉星诺汽车销售服务有限公司负责网络开发及管理、新车销售、市场推广和售后服务。
销售网络方面，武汉星诺将依托原有的雷诺进口车时代及东风雷诺时代的经销商网络，同时开拓全新的销售渠道。
QM6（科雷傲）是一款中级SUV，搭载2.0GDe发动机和Xtronic无级变速箱（7速手动模式）。配置方面，新车配备了前排驾驶席和副驾驶席智能安全气囊、侧气帘、ESP车身稳定控制系统、HAS上坡辅助系统、胎压监测、EBD、ABS、ESS、疲劳驾驶提醒、前后通风盘刹车系统、电子手刹、定速巡航系统、电子限速、三点式安全带和ISOFIX儿童座椅固定装置。此外，新车还配备了智能钥匙卡片、无钥匙进入、离车自动上锁、蓝牙电话、Carplay、高德导航、4G通信和双区恒温空调。
武汉星诺还计划在未来将雷诺品牌的诸多经典车型，如B+级旗舰轿车-塔利斯曼导入中国市场。
三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
标不好看
和百度合作，和360合作，吉利的眼光真毒…
中国用户这习惯，以后小马达，大电池才是压…
这车和T9有什么区别？？？？？？？？？？
雪铁龙标致雷诺给我的印象都不赖，就是国人不认
这算咱们的错？？
除了欧洲，国内，北美两大市场，都不太认。。
从来不把新型号给咱们，给的都是几十年前的，自个把自个过时了
可以变形代表不结实。。。自行脑补
这玩意儿就像空气悬架，修起来死贵死贵的吧
要多结实，出门就开始撞啊
日本车不能变身它结实么？
论改标，美国通用是祖师爷。 同一部车，韩国生产挂大宇标，在欧洲生产挂欧宝标，在米国生产挂雪佛兰标，只有国内例外，不挂上汽标，而是挂别克标。大伙晓得我说的是哪一部吗？
现在在韩国基本都挂三星标了
凯越呗，大宇平台
君威
你雷诺不把你的车的标志换了，你始终起不来
见到就想去抠
中国汽车企业靠车的标志升级
BYD跟五菱不换车的标志反倒卖得更棒
别国牌子渐渐会成为自主的代工厂。
贴牌厂
说反了，自主变成别国牌子的代工厂，由于贴的是前者
得有自个的牌子
铁定是借吉利的产能和平台，雷诺出钱
吉利缺钱？
吉利借雷诺的品牌效应，以便打入国标市场
对不住，吉利不缺钱，缺销售渠道，和雷诺合作是吉利出钱，不是雷诺出钱。
挂雷诺标的领克在中国应当不怎么好卖，本身雷诺的标就不怎么值钱。
出口呀
但它是中外合资啊，用不着洗车啊
梅甘娜rs了解一下下。
雷诺傲慢了吗？雷诺在中国的车系在日产都能找出相对应的，早年要不是雷诺日产老早倒闭了，即然日产在中国混的还不赖，为啥雷诺就混不下去了呢？结论就是日吹们都是些不懂车的，无脑的小白。
逍客奇骏科雷傲同平台同底盘
逍客跟科雷傲的底盘是一样的，开科雷傲就是扎实开逍客就是轻飘
典型的只认标，不认车
雷诺与吉利合作，为啥还是雷诺的车的标志？不能接受！
雷诺应当改一下下标
长安FORD还是FORD标呢
吉利的标卖不上价
为啥用不着吉利的车的标志？
雷诺车的标志比吉利车的标志漂亮太多
你会花40万买一个吉利吗？
怕你不买
我买的就是科雷嘉！车车还是挺棒的！
一个换皮日产车。
雷诺现在用的全部都是日产的技术…换壳日产车
修起来，成本也不赖吧
做技术的做销售策略，做销售策略的去做技术。牛啊。
日产雷诺是一家，您来讲说卖最优的轩逸有啥子技术？
一个车行不行从来都是市场说了算，销售策略是起不到长久作用的
这不太大现实，雷诺不也许像蔚来一样投入这么多少钱建换电站的
换电站已然在悄悄的投建了
假如这种是真的，吉利倒是真有也许负责电站这一块，必竟吉利自个在中国市场有挺大占有率，未来面世电车型也可以搞换电模式，到时共用换电站呗
流弊了，又是雷诺又是奔驰的，吉利香饽饽
吉利已然成长成全世界型汽车企业把一众国产品牌的车企甩在身后
又是出口欧洲又是出口米国的，进军米国和欧洲的国内汽车企业吉利是第一家
雷诺再来就是三进宫了
明白人啊，哥们武汉的么
三江雷诺面包车
买了领克05
好看
买了领克01
法系车最大的问题不是技术落后、不是油量消耗高、不是外形怪异，是真的机械设计员反人类，就算是做个最简简单单的滤清更换也让人真无语，但凡需要维修的时候会让修理人员抓狂
又用不着自个修
不是雷诺想撤，是东风不赞同增资，也不赞同卖股给人家，接着人家撂挑子不跟你玩了。
假如真的是这种，雷诺有啥资格撂挑子，你想一想东风集团还缺合作伙伴吗？
法国车车系好少。雷诺和标雪十几年就那几个车系，而德国车十年内推出几十个车系！
雷诺只用法国系外形，日产三大部件和车体结构。零件贵的吓死人，与日产共零件除外。
进口雷诺科雷傲是真的很不赖！比东风雷诺强好多了。韩国生产的雷诺车系才是真真正正的欧洲味，品质好，车体重，用材特别好。中国生产之后一言难尽啊。
现在车车都在减重了，奔驰铝换钢被喷了好长时间，第一次据说车子重量好的？
法国人过于傲慢，对国内市场，对国内人漫不经心。这算他们应有的下场。
对，等离开国内，才发觉。世界就不需要雷诺。所以又想回来呗
雷诺与吉利合作重返国内市场，推出可变形suv，20万起你会买吗？
40也买不到
刚走的雷诺没必要回来了，当国内想来就来啊
应当主要做美国市场吧
听说起亚也在和吉利谈，不久的未来就有吉利起亚了。
讲吉利车销往韩国
这种要有事故维修比新款车贵吧
我不会买中外合资车
法系车一副好牌不会出，要学习大众！
车系还是不赖的
国内车辆好多，上个班要起早，到公司边上占个停车位，下班晚了，没停车位，唉
吉利自打搞了volvo，这引擎连奔驰都看上了
我还是喜爱铃木期望铃木回来
想进入国内是欢迎的，主要要确保车辆品质及售后服务，以及车辆更新换代等
找长安合作吧，之后再撤出，估计都没敢再回来了
雷诺再回来必需把自个的平台引入
雷诺的颜值感觉还停留在10年前
领克不错的车
这logo像啥子
个人是科雷傲
就是改标日产，跟标致雪铁龙没得比
牛，，大吉利太牛了，，，加油，大吉利
回来就独资！不要和某些吸血鬼中外合资！这种才有格调
啥子就傲慢傲慢的，你是用户还是真的了解过，真是键盘侠好多
被东风祸害了
原本买科雷嘉，你退了
独资建厂，迎合国内人民的爱好，推出几款六缸机及更多缸数的引擎，开发纵置平台，拉长轴距，搞好系统。欢迎回来。
这种车的标志就土
和谁合作不好啊，雷诺将拉低吉利销售量。
国内市场有了奇骏和逍客，这么科雷嘉和科雷傲就木有存在的必要，由于奇骏和逍客看起来更符合中国人的审美
卖的贵降配你咋个不谈呢，卖惨谁不会
车的标志太臭，车车看还可以
个人开的进口科雷傲10多年了，品质确实不赖。
雷诺这算在堵第二个日产，一旦把国内汽车品牌打响，雷诺在全球都有成熟销售渠道，只做设计和销售，将来雷诺和吉利中外合资大部分车辆由国产，雷诺从新回到世界前三还是有机会的
为啥是东风呢，工艺和广汽差了点
领克刚出来的时候，唱衰的人排山倒海的，我买的时候咱们市只有三辆，还被全部的熟人笑话，现在满大街都是
科雷傲路过！！！
车的标志不改没人买。
雷诺日产连盟，雷诺有必定话语权，也就是说，骑俊，消客，轩易，就是雷诺车。
想来就来，想走就走。谁在意用户，用户就在意谁。
我买了新款车，进口雷诺
以为国人不懂车，挑选离开走向世界，接着发觉，在国内还能卖点，走向世界，木有立足之地所以又想回来了呗
国内卖得最优的就是A级车，例如思域，轩逸，朗逸。。。
任何傲慢与偏见，都需要市场检验
日产都要完了。甭说雷诺日产联盟
日产雷诺
回来就跟广汽合作吧，便宜一点点这种购买者自然会买你的帐。
只要国产品牌的车能走出去，国内企业能赚到钱，挂啥标不在乎。小心别被米国制裁，罚款就行了
国内车辆就和手机一样，我不缺三流价格低机，咱们缺的是抗衡苹果的华为这种的牌子。
科雷嘉用户表示雷诺是不错的车
雷诺吉利代工是这意思吗
车铁定是不错的车，可惜了不太够实诚，牌子效力不太够别玩好多
和铃木吹的一样的牛走的一样的路
以雷诺在国内牌子影响力造C级车再入华我觉得真够呛你的目标客户是哪些群体?在国内连皇冠英菲尼迪这种牌子销售量都不理想就更没你雷诺没什么事了
进口进来的话价格会有多高呀
看着配置各方面好像也并不是很有卖点
真的当公共场所吗？想来就来想走就走
进口身份回来的话那岂不是价格会高很多吗
雷诺这品牌感觉就算之前还没走的时候也已经不是很好卖的
雷诺品质不错，不知价格怎么样？
雷诺：我进去了，诶我又出来了，我又进去了，又出来了，诶，我又进来了，猜猜我什么时候再出去？
梅甘娜RS和Arkana呢？
有人埋单嘛😂
现如今进入电动时代了，还来干什么。
期待，希望价格亲民一点
车标太…