在智能辅助驾驶领域，腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江日前在其个人社交账号上发表了看法。他指出：“现阶段我们不会说自动驾驶，我们只会说辅助驾驶！”，并进一步表示不依赖高清（精）地图是对的，因为城市路况难以更新地图数据并保证其准确。

赵长江不是第一个对高精地图在智能辅助驾驶中应用提出质疑的人。华为在今年上海车展期间推出的ADS 2.0智能驾驶系统采用了减少对高精度地图的依赖的策略，这一做法也在行业内引起了人们的关注。华为终端BG CEO兼华为智能汽车解决方案BU CEO余承东称这一系统为“有图无图都能开”，说明其不依赖于高精地图。这是因为高精地图绘制成本非常高，采集9000公里长度的高精地图甚至需要一两年的时间。

小鹏汽车的第二代智能辅助驾驶系统也采取了类似的策略，摆脱高精地图的限制。在无高精地图覆盖的区域中，小鹏将通过增加新的能力，最终使系统的功能表现无限接近采用高精地图的系统。

虽然在过去的一段时间里，行业内的自动驾驶技术路径依赖高精地图的情况很普遍，但随着商业化应用的推广和在C端大规模的使用，高精地图可能在短期内不会是车企的首选之一。在此背景下，未来的自动驾驶技术或许会更加多元化和灵活化。

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• 国家电动车高级研究员 1个月前

  主要还是钱

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• Se7en丶柒Gg 1个月前

  我想知道车道保持会不会像比亚迪一样画龙？

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• helloing81 1个月前

  高清地图，笑掉大牙，有这个词嘛

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• 一往无前漂流瓶kK 1个月前

  专业的人做专业的事，做汽车的做好份内的事就可以了。

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• 智者百香果1y 1个月前

  知道王总说的啥意思吧（王总意思是高级无人。而不是你们理解和某些厂家以辅助驾驶宣传无人驾驶，什么拉因为这死了多少人）
  赵总出来解释一下大家明白了吧

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• hbxhkj 1个月前

  比亚迪自动驾驶就是不行

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• 醒世喻言科技 1个月前

  比亚迪的车机还不如迪粉做的好
  希望比亚迪加油能将车机弄好点

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• 随心所欲的来 1个月前

  自动驾驶高速公路封闭道路可行，但道路设施要相应配合改进。单靠汽车智能化难度大。

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• 麒麟非乌合 1个月前

  之前国内车企都在吹高精地图，特斯拉教它们做人。

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• 幸福休闲先生 1个月前

  问题是以前国内都吹嘘高精地图。特斯拉前几年放弃了高精地图，国内人士才反应过来觉得是对的

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• 上进的梦想NZ 1个月前

  办什么抬出某某人，

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• 云上c 1个月前

  意思是自己不行

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• 神经蛙40996 1个月前

  主要是天天修路，尤其是大城市

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• 包子油条涨价十倍 1个月前

  科技进步一点点，生活方便一点点……

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• liaoliaooooo 1个月前

  都是在向特斯拉学习

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• 李敬球于六度元宇宙 1个月前

  转发了

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• 温柔枫叶hh8hYI 1个月前

  早已不忠了，据说被凉那段时间到处找下家

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• 名字一取就被删 1个月前

  你倒是把驾驶辅助做做好啊，现在还停留在小学生阶段

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• 廉小浩 1个月前

  同意

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• 吉吉国王888 1个月前

  不虚头巴脑了？

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• 乐观的饼干ooo 1个月前

  但是比亚迪连辅助驾驶都不行呀。。。

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• 李太白1990 1个月前

  又一次证明特斯拉是对的？看看当年特斯拉放弃换电，啥时候能在蔚来身上验证

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