日前，现代摩比斯展示了一辆搭载e-corner模块技术的IONIC 5原型车，使该车四个车轮均能进行90度转向，并展示了一系列如横向行驶、原地360度掉头等特殊动作。

横向行驶

原地掉头

“螃蟹模式”

车尾画圆

通过以上动图可以看到，这辆搭载了现代摩比斯e-corner模块技术的IONIC 5原型车，由于每个车轮均集成了轮毂电机以及独立的转向装置，所以可以使单个车轮实现90度转向。该技术的应用使得IONIC 5原型车能够实现“螃蟹模式”、横向行驶、原地掉头等动作。如果这种技术能够应用到量产车上，相信在应对狭窄车位或者复杂路况时，能够让驾驶者更加从容面对。

现代摩比斯e-corner模块技术

现代摩比斯e-corner模块技术其实早在2018年就已经发布，该技术是将转向、制动、悬架和驱动系统集成为模块化部件，并于每个车轮相结合，在提升车辆各系统集成化程度的同时，实现不同传统转向系统的车辆操控。此次也是该技术首次装车进行演示。

悍马EV后轮转向及“螃蟹模式”示意图

仰望U8横向行驶

麦克纳姆轮示意图

此外，虽然此次展示的IONIC 5原型车的“螃蟹模式”与此前悍马EV类似，但悍马EV是通过搭载了传统的后轮转向技术来实现的。而前不久仰望U8同样演示了横向行驶功能，但工作原理也与IONIC 5原型车不同，是通过搭载麦克纳姆轮实现的。不过现代摩比斯e-corner模块技术的技术参数、系统稳定性和可靠性方面的表现以及具体量产时间，官方尚未提及。关于该技术的更多消息，将持续关注。

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• Sean晅 1个月前

  大麦轮只能用来表演，上路不适合

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• 烂路飞车 1个月前

  第三个diagonal driving是不是斜向行驶的意思，感觉翻译错了

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• 三戒508 1个月前

  能把分时四驱搞定就行了，这种的看看就行

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• 用户4631877652163 1个月前

  这是3d演示图吧

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• 争分夺秒大海参 1个月前

  这种爆胎不是朝四个方向走去

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• 神奇钓鱼人 1个月前

  万一高速行驶，轮胎一生气全横着了

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• 帅帅我耶 1个月前

  摩比斯不是6AT变速箱吗我车就是这款变速箱质量杠杠的，开了7年11万公里还是跟新车一样平顺开起来舒服

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• 赵凸凸哎 1个月前

  把燃油车搞成原地掉头才叫技术

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• Merry时光 1个月前

  大麦轮是不允许上路滴，咱就看最后量产车型

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• 蜗牛Man 1个月前

  我就问你这车能不能水陆空都有应用场景？如果没有，请承认比亚迪的强大

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• AndyChen8610 1个月前

  一个支撑位，呵呵，高速转弯横切力，急刹急加速横切力，碰撞横切力，簧下质量，刹车制动距离，哪个问题敢说解决？？？能做出来功能就能装车，但实用性？？？

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• 用户1100460069711 1个月前

  营销噱头，占车内空间这个就无解

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• 君白往生 1个月前

  仰望马上可以试车了，到时候是不是要靠麦轮转一目了然，不要打脸哦！你放的设计要靠轮转向，还要锁死角度，这需要增加一套操控机构才能实现，妥妥的落后技术，估计不会量产！

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• 疼小吐 1个月前

  比亚迪在回复里说，可以根据客户需求改装不需要借助麦克纳姆轮实现横着走，估计也是现代这种方式。

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• 南玛都2022 1个月前

  真扯

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• 大浣熊768 1个月前

  这玩意只能做做游览车，不可能做成轿车上路，优点只有一个灵活，缺点一大堆，除了楼下说的那些还有轮毂电机功率小，质量大，效率低，主销位置更靠外，摆臂式悬挂设计导致电机扭力的反作用力会抬高或者下压车身，尤其他这摆臂又这么短车身弹跳更严重。可以说如果做成汽车的话，汽车最重要的安全性，舒适性，操控，耐用，注定是垫底的存在。

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