三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
搜索
搜索中国汽车工业协会（中汽协）联合上海市嘉定区举行了一场媒体沟通会，中汽协副秘书长陈士华在会上表示，目前国内汽车市场需求动力仍然比较弱，有效需求尚未完全释放。
中汽协的统计数据显示，今年4月汽车产销量分别为213.3万辆和215.9万辆，环比下降了17.5%和11.9%，同比分别增长了76.8%和82.7%。而1-4月，我国汽车产销分别完成了835.5万辆和823.5万辆，同比分别增长了8.6%和7.1%。
需要注意的是，由于2022年4月疫情导致生产供应基本停滞，汽车产销一度出现断崖式下跌，同期基数相对较低，今年4月及前4月累计产销同比实现由负转正。但是如果和疫情前的2019年同期相比，今年1-4月汽车销量仍有一定幅度的下滑。
陈士华进一步分析称，考虑到近期国务院常务会议进一步部署稳经济措施，确保经济运行在合理区间。宏观经济的平稳运行，有望助推汽车市场消费需求进一步释放。
三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
标不好看
和百度合作，和360合作，吉利的眼光真毒…
中国用户这习惯，以后小马达，大电池才是压…
这车和T9有什么区别？？？？？？？？？？
8万车卖20w的普桑精英们太少了
这种所谓的协会除了发一些数据讲一些屁话是不是不会别的了？
韭菜多又多，满城尽慧泊
国内的车企都是饮鸩止渴，把价格提的那么高，天天割韭菜
鹅城的税收到100年以后了
县城都画满线收费了，真停不起车了
不敢释放啊，等着你中汽协宣布涨价呢
停车都停不起，还买啥车啊
一边刮着油，一边喊着饿…
用车成本太高了
特斯拉降价要约谈，房价降价要罚款，老百姓活该高价买
价格不高不利于人民奋斗
价格太高，不是购置税的问题
就是不让利给百姓，只值10万的车，要卖20万，没有哪个国家像我国车价一样，建议降价
这年头 当韭菜真不容易！
谁都想来割一茬
有钱谁不买？什么叫”需求还未释放”？
在这样的经济萧条下是价格高了，所以很多人不会买
工资没有发达国家高，汽车价格和发达国家一样
出购置税减半啊，大佬
什么都要跟19年同期相比，承认这三年啥也没做了是吗
总有一天会下降的，出生率都降成撒了，哪有那么多需求买车
停车一小时10块，要么你自己买房买车库。一个车位20个W，买的起，用不起
油价和美国同步，取消购置税，你看看销量会不会起飞。
多发工资，比什么都强！
该买的已经买了
没有卖不出去的车，只有卖不出去的价
继续涨价啊，国内的车企韭菜多继续
把购置税免了试试？
死扛不降价，最后你中汽协可能全员下岗
南宁的天价停车费这么快就忘了？买锤子车呢
赶紧出台政策吧
这些协会都是养的闲人，都撤了吧
促销政策呢？免税政策呢？
涨价啊。学楼市。
继续涨价呗
不买
国内弱，去国外割去吧！
老百姓没钱吃饭
车位10w以下应该能促进消费
真搞不懂，中国这么多人买汽车吗。1-4月800多万俩，一年我就给算2000万辆，换车周期我给算5年，那五年就有1亿辆汽车。1亿辆汽车如果对应家庭的话，相当于有3亿人没有买车需求。为啥还有这么多人买车，搞不明白。
这届车友不行，都不积极买新车。多整点标准给你们才行
说好的配套政策呢？
释放需求的办法，随意一个都行
1、增加百姓收入
2、综合售价继续下降到买得起的范围
*1怕是不容易实现，*2嘛，倒是可以短期促销一波，不论是优惠券、税优惠…
终于说了一句实话
让子弹飞一会
别摇号了就行啊！凭户口或者社保买，本地户口私家车不再验车，需要验车凭社保，没有社保了收回牌照给新人
支持涨价去库存。
车的高峰期是2017年左右，短期内需求量已饱和新的需求量应该是8年期换车，也就是2025年才能恢复
是因为车价普遍太低，再高一些就有人买了！
你卖一万两万三万都买了
买得起车的买不起车位 都停路边了 挤死了
还是太贵了，宝来15t卖8万就跟美国同步了。
先把摇号取消了再说！
增值税消费税购置税，先把这些重复征的税理清楚
这个锅应该北京商报背
就知道卖车。堵车，没地方停车，到处停车收费 ，城市人口越来越多，车也是越来越多，开车体验越来越不好了。
建议全国取消智慧停车，多建设免费停车位
有本事你把购置税全免你看卖不卖的动
都是遍地工业垃圾网约车害的
尼玛 工资不涨 消费个鸡毛
大家想什么呢，中汽协肯定是帮车企说话的呀
油价都上天了，电车又把价格整那么虚谁买
工信部都被车企玩坏了，奇瑞工信部续航1000公里实际600左右
就知道让人买，工资提上去，人手一个车，不是更好吗
多规划一些停车场还能刺激一波
电动汽车500公里续航价格打到12万落地就行
取消购置税～你看需求释放不～
购置税你不减半？？？
找北京商报
还是个房产的段子一样，你们除了降价啥综合优惠都给，那我除了购买啥论坛里都支持。
是不是购置税又要减半了，我订了车了，下个月看能不能赶上
车价高收入低
一边让大家买车，一边不断涨油价，涨停车费。就是不见工资涨。养不起车了。
不是说买涨不买跌吗