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本田中国Q1销量下跌37%,电动车销售近五万辆

本田发布2023年3月在中国的终端汽车销量,数据显示,广汽本田3月终端累计销量为41813辆,东风本田3月终端累计销量为40228辆,3月Honda在中国的终端汽车累计销量为82041辆,同比下跌18.8%。2023年1-3月Honda在中国的终端汽车累计销量为220367辆,同比下跌37.7%。一季度,广汽本田终端汽车累计销量为117926辆,东风本田终端汽车累计销量为102441辆。其中,电动化车型一季度终端累计销量为49788辆。

从去年开始,本田着重于新能源转型。据了解,在即将到来的上海车展上,本田将发布Honda e:N品牌第二代,同时搭载e:PHEV强电智混技术的全新第十一代雅阁也将首次对中国公众亮相。此外,电动自行车新品Honda Cub e:、Dax e:、ZOOMER e:也会展出。

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  • jdbdjdbd499 1个月前

    建议加价减配,这样利润还能再高点。哦,忘了,这配置好像已经没什么能减的了

  • 祂丶叫咱宝宝 1个月前

    还有这么多的大冤种买日本车??

  • 可以减去方向盘!改用自行车手把!

  • 暴风321iv 1个月前

    卖了五万?到底是怎么卖的,本田也太牛逼了

  • 锋云汇 1个月前

    随着一批无知的日系粉渐渐老去,日系车在中国将越来越没有市场。

  • 老千de江湖 1个月前

    楼上的太保守了,轮胎可以用175的,省油

  • 蓝色多维素 1个月前

    新出的那些车产品力真拉基,对不起经销商和本田粉

  • 瘦因缺思厅 1个月前

    喇叭可以不要了

  • 穆赫兰23 1个月前

    飞度你说说话啊

  • 情迷676 1个月前

    建议加价保销量

  • 你忘了,可以学飞度,把喇叭阉割掉。

  • 沉默的歪歪恩 1个月前

    本田在中国还有未来吗?

  • 放过就是解脱 1个月前

    还能卖这么多 不可思议

  • 幸福绥芬河8W1 1个月前

    日本车好尴尬,上不动下不了,中国车无奈发动机也不行,电池贵

  • S3少年 1个月前

    本田还是很不错的,安全环保隔音一流,大排量动力强变速箱耐艹后劲大,底盘扎实高强度钢材车身,懂车首选

  • LSSAH1 1个月前

    本田在中国没几天活路了

  • A00小迷弟 1个月前

    没事,这个月加价就行,国内不缺本田粉,

  • 撅s 1个月前

    不降价快点退出中国市场

  • 日系车退市顺序表:斯巴鲁-英菲尼迪-三菱-马自达-雷克萨斯-日产-本田!

  • 那是4S问题,3月进店看,销售爱理不理

  • 七月的HyHy 1个月前

    还有这么多人买本田、丰田啊!都相信光吧

  • Guo23166 1个月前

    还有那么多人买。。。

  • 柠檬i萌柠 1个月前

    看看各款车花里胡哨的分六七个档次配置就感觉本田在作死

  • 过弯拉手刹 1个月前

    增加冰箱彩电就能大卖啦

  • 瑟经生 1个月前

    一季度比去年少卖133350辆,预计全年少卖50万辆。

  • 木头30432 1个月前

    这么多人喷本田的问题厂家就是看不见,以后还要变本加厉,把车轮减配掉要选装!

  • 里予jkc 1个月前

    不科学不科学,绝对接受不了本田销量居然还有8万多两一个月的事实。

  • 电动车淘汰了燃油车,日系车的保值神话一去不返

  • 胖揍小编 1个月前

    本田电车?我没咋量见过啊,是不是把轻混都算电车了??

  • 还有8万多辆,我们该反思了。

  • 坦克王中王 1个月前

    真的有人喜欢日系车的电动车嘛

  • 朴实旭日M3 1个月前

    广州武汉组装日系车要凉凉了

  • 儒雅风筝hW 1个月前

    怎么广汽集团公布的不一样?广本7万多?

  • 带牙印的萝卜 1个月前

    领导当年的civic刹车失灵,我们部门都没人敢买本田了

  • 静夜思7750 1个月前

    一季度的销量跟2020年一季度持平,但是2020年4~12月这9个月月均销量在15万辆以上,但目前来看本田不可能再保持三年前的销量水平了。今年销量能达到去年80%应该算胜利了

  • 无限的旋律 1个月前

    本田其实以前脑子挺好使的,怎么现在不行了,车子提升配置吧,再把屏幕弄大点,销量根本不用愁,现在车型太多,又互相重合,结果一泡屎

  • aka救火 1个月前

    居然还能卖那么多啊

  • 幸福远山pi 1个月前

    不买日系车!

  • 在懂车帝问了下英仕派,都没人理。问了雅阁,优惠2W。准备定阿特兹。

  • 用户9622373344765 1个月前

    继续保持价格,别降价!继续套路营销!

  • 用户4778641770730 1个月前

    技术差,卖的还贵

  • 用户9380826261706 1个月前

    奇瑞一季度33万

  • 用户7651179083612 1个月前

    网络没赢过,销量没输过

  • 用户8297726125814 1个月前

    很好的车,现在是被愚弄把老百姓闹翻了,消费不知道东南西北!不止汽车,所有消费品都一样,请大家理性消费、储备知识?

  • 电动小陆巡bZ4X 1个月前

    日系车在华销量越来越差有四个原因
    一是因为日系车过于偷工减料,安全事故频频被曝出,以前的媒体没有现在这么发达,日系车出的事故很多都报不出来,现在的媒体越来越发达,曝光了太多日系车的事故,简直是惨不忍赌!大家越来越清醒的认识到,日系车安全性确实不敢恭维。低配三四十万、高配都卖到四五十万的雷克萨斯ES,都不如十二三万的领克03安全。
    第二原因是因为日系车的口碑越来越差,老款日系车容易丢机油漏油爆缸,新款日系车机油乳化机油增多问题严重,车身异响共振还吃胎,爆出的问题太多了。这几年日系车的投诉率一直居高不下,很多车型常年霸占投诉榜榜首,投诉榜的前十名一半以上都是日系车,一车传三代的谎言不堪一击。别说传三代,现在的日系车一代都传不了几年就容易出问题。
    第三个原因是因为日系车吹嘘的保值率越来越差了,买日系车的人越来越少了,新车都大幅降价了,二手日系车就没有什么保值率可言了。
    第四个原因是因为日系车所吹嘘的省油,在现在自主品牌的新能源车面前没有任何优势,现在这些自主品牌的油电混合的新能源车,在保证性能的同时还能做到超低的油耗,插混的车型当纯电用甚至可以做到0油耗。

  • 本田要加把油了,争取五年内退出中国市场

  • 就这薄皮车,买日本电车的都能让人家笑话死!真的!

  • 铺地金 1个月前

    转发了

  • 飞龙在空 1个月前

    转发了

  • 骑佩奇看夕阳 1个月前

    转发了

  • gdaz1 1个月前

    近5万辆的是电动自行车吧?

  • 北小企2021 1个月前

    建议加价减配

  • 用户3267652012477 1个月前

    建议不用热成型钢,减少不必要的成本,反正人家买车是用来开不是用来撞的

  • 超烦大师丶丿 1个月前

    以前是没得选,现在太多选择了,必然会被分掉份额,这很正常。

  • fl370 1个月前

    思域,雅阁,crv 还能打

  • 宁可退市,不会优惠,这才是硬气生意人

  • 本田车适合冤大头专用

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