三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
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搜索一汽丰田新款卡罗拉将于5月21日正式上市。虽然这款车的造型设计整体变化不大，前格栅的内部装饰由横幅式变为点阵式，但在配置和动力系统上却有所提升。
据悉，新款车型将会配备TSS 3.0智行安全辅助系统，并搭载最新的智能互联等配置，提供CarLife/Carplay手机互联等服务。而在配置的调整方面，入门的先锋版仪表尺寸升级到了7英寸，10.25英寸中控大屏也全系标配。燃油版车型的后双叉臂式独立悬架将更改为扭力梁式，8安全气囊也将改为6安全气囊。此外，高配版的LED灯组内部设计调整，还有新样式的多辐式轮圈等。
另外，新款车型将提供三种动力选择。1.5L自然吸气发动机和1.2T发动机将搭配CVT变速箱，而混动版本则会搭载第五代THS混动系统，由1.8L阿特金森循环发动机与电机组成。参考新款雷凌智能电混双擎，其最大功率为137马力，传动系统匹配E-CVT变速箱，综合油耗为4.07L/100km。
三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
标不好看
和百度合作，和360合作，吉利的眼光真毒…
中国用户这习惯，以后小马达，大电池才是压…
这车和T9有什么区别？？？？？？？？？？
你这话就说错了简配是没有错 但是好骗只能说总有那么几个傻子
减配降价抢市场！还以为中国人那么好骗？
国外是国外，全球销量跟我们没关系。就像三星在我们国内已经基本封杀了。但是不影响全球。
这车去年被喷到了全球销量第一….
一看你就不懂买车人的心里， 买车是买标。。。
油版车型的后双叉臂式独立悬架会更改为扭力梁式
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你不销量腰斩才怪了。
三缸
外观太中庸了
肯定简配了，估计价格也应该降了
这算增配还是简配了？
配置降低了！一直关注着这个车呢！哎！
配置部分，据悉燃油版车型的后双叉臂式独立悬架会更改为扭力梁式。同时，新车8安全气囊改为6安全气囊。
我还能说啥
我把那些直接拿发达国家个人收支与国内对比的比法称为“傻比”法，产业方面也是一样。我们现在各种产业大多是中低端做得很好，向中高端冲击。汽车这块，像卡罗拉这个定位的我们已经可以与发达国家的企业较量了，但卖得好不好，包含很多因素。
国产车企会填补合资的就业量，这个不用操心。
不国产那会减少国内就业量。
国产车已经发展起来，合资车已经没有意义了，应取消所以外国品牌合资。外国品牌均以进口形式进入国内，并且降低进口车关税。和美国售价一样，纯进口丰田凯美瑞 本田雅阁 大众帕萨特 RAV4 CRV 进口途观15万起，纯进口卡罗拉 本田civic 10万起，进口奔驰C级 宝马3系 奥迪A4 20万起，进口奔驰E级 宝马5系 奥迪a6 a7 30万起售。jeep牧马人 福特野马 福特F150 和坦克300一样 20万起。 消费者要么买纯国产，要么买纯进口。以后不再有一汽丰田 上海大众这样的合资车。
依然没有两厢版…
你管这叫新款？
混动技术还是要继续提升啊，什么时候一箱油1500公里就好了。
内饰图片都不敢放出来？这得多不自信？
减配，加价丰田还不死，在座的各位都有责任！
现在信奉丰田的越来越少了，早晚把自己玩死
现在还有人买这老古董？
让它成为过去吧[ahl_旺柴]
作死
这是要给一个惊爆价吗？
不如福特全顺
除非重新设计车身结构，不然不可能增大内部空间的，毕竟双擎的还继续用多连杆。
换扭力梁空间可能会增大
998：什么玩意？这年头还有人信这标呢
空间往底盘增大？？
雷凌1.5就换了扭力梁，卡罗拉1.5估计也一样
最好连安全带也别装了！
底盘空间增大？
居然敢减配，太垃圾了，必须喷它
抵制。
改款前买的卡罗拉8气囊带独立后悬架的燃油版是不是应该庆幸~~~~~~~~~~
这是什么操作？
那秦plus卖10万不是过分了？
跟秦plus比这个车只值8万不能再多
垃圾扭力梁 6万不能再多了
看样子是铁了心干秦dmi啊
减配没关系，那能不能价格也减，6万起售呢？
998教你做人
还减配，工业垃圾
顶配十二万吧
明明卖个标就行，非要送辆车~
小日本真是不要脸到极点，你看不见的地方给你简配到极致。上代CRV和皓影，底盘简配到一塌糊涂，没有任何隔热材料，油管直接裸露在外面。世面上20万级别的车，你找不出第二款车底盘没有任何隔热材料的车。
看得见的增配了，看不见的减配了
什么年代了？还减配气囊。
大大减配
减配
我就想问问 丰田第五代THS混动系统 发动机介入时会做到无感吗？
不做评价，但是我永远不会买小日本鬼子的车，哈哈哈
。。。。。。
垃圾丰田卖不出去了还减配！！只有被国产按在地上摩擦吃屎的份儿！！
堵车的尽头经常就是个女司机开的小白丰田
别意淫了，你买的和老外买到的不是一个东西。一流技术在日本，二流技术在欧美，三流在中国。丰田的确牛啊。但是在中国的车，什么玩意儿
年年全世界销量第一，中国人不能理解，活活气死了。
你的思维好奇怪。。。
都有倒车影像了 还要什么倒车雷达？？？？？
15万的车，倒车雷达都没有！厉害！~
有四缸手动档吗？
我是某美系合资车主，也是某迪车主，也是某菱车主，当年最困难的时候买的某迪，那几年也是某迪被黑的最惨的，差不多就是前脚出4S店，后脚就要进修理厂的程度。十年过去了，某迪陪我翻山越岭去钓鱼，只要越野能去的地方，某迪都去过。苦活累活都干过，就做做保养，小保养都是拖着时间做，反而什么毛病都没有。倒是某克，质量惨不忍睹，机脚问题导致的抖动，死结，任何修理厂都治不了，发动机渗油，变速箱渗油，机舱下面惨不忍睹。但是，从买车回来，到早几年之前，我去人家公司谈工资，永远都是开某克过去，开某迪过去，工资根本谈不上来。从我内心上讲，某迪的F3，啥活都干，从没把我抛在路上，也不耍性子罢工，而某克让我懂得很多简单的修理知识，我更偏爱开某迪，因为钓鱼这事，我从来都是开某迪。但是谈工资，跟人约饭，出去见朋友亲戚，永远都是开别克出去。因为大多数人还是认可合资车。哪怕合资再烂，他也是合资。
丰田蟑螂:没想到还可以减配吧？哈哈
丰田怎么可能用双叉臂，之前也是三连杆
后双叉臂式独立悬架会更改为扭力梁式。同时，新车8安全气囊改为6安全气囊
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减配降价
丰田混动从来都是无感的，丝般顺滑。
这么丑的车也不知道为何这么多人买
是的，买车就是买标，标就是一个车企的企业文化的图腾，最精髓的地方，不同的标，产生的价值是不可估量的，比如说吧，18年前我们厂长去买材料，老板板叫他先把材料拉回来，一个月后结账，实际上就是用别人的材料做出产品，卖了钱再还别人的材料钱，那供应商又不傻，你这不是明显的空手套白狼么，没有答应厂长，厂长当年开的是工厂小夏利车,后来老板没办法，开着自已的宝马740去，那供应商又是泡茶，又是递烟，材料没有半句话，就先拉回来了，看到没有，没有宝马的车标，你就是拉不回材料，宝马那个标的价值远远不止一辆夏利，哈哈。
估计他是说卡罗拉的多连杆后悬改回板悬的事情，用双横臂的是老思域，双横臂是双叉臂的变异简化品种,丰田用的是E形多连杆，其实就是一纵三横，比双横臂要多出一连杆，不过丰田这改回板悬，确实不地道。
你知道什么是双叉臂么？
确实过分了。不卖个100万对不起怎么对得起始皇帝？
日系车有倒车雷达都已经是高配了 ！
燃油版车型的后双叉臂式独立悬架改为扭力梁，8安全气囊改为6安全气囊。减配这操作牛！！
那是当年 现在可不灵了 各种赚钱的风口都没了
眼睛有溜号的时候 耳朵可不溜号
看来丰田准备好了价格战了
这车还减配，真当国人弱智多么？
雷达比影像有用多了。
你不觉得 你说的会让人笑掉大牙吗？哈哈。我经常开朋友凯美瑞混动 起步时真的安静 因为用电起步 当我加油门时 那发动机启动动静不小 还伴着震动 你没感觉到发动机启动？很明显好不好。去试下比亚迪的吧 那真是感觉不出来发动机启动了。
前脸猥琐
简配安全配置，所谓的增配就是些无用的电子件，什么年代了，可笑的手法，自掘坟墓
震动还好 我也是丰田混动 但是我用好的机油和95汽油，震动很小
你开朋友的？换一个故事吧。
弱弱的问一句，这样的老古董还有人会买吗
减配降成本
说白了就是推混动
刚开始发动机没充分润滑要提高转速和升温，所以动静大点，冬天尤其明显，开一段就好了。你该不会比亚迪的发动机比丰田的好吧。
“据悉燃油版车型的后双叉臂式独立悬架会更改为扭力梁式。同时，新车8安全气囊改为6安全气囊”，如此减配为那般呢？
还有人买的吗
10几万国产的配置、内饰已经甩卡罗拉好几条街了
反正发动机启机时 动静不小 。雅阁混动 比亚迪的 就好很多。凯美瑞混动这个硬伤不解决 真的很掉价。
一个凯美瑞混动有什么好骗的 不至于 丰田4S店就在上班的对面 随时可以试驾 。我要是说开布加迪 那还真是故事。
所以我说编故事要想好，到底是开朋友的还是到4S试驾，骗人也要想办法让别人相信嘛，否则不就是白辛苦了？
不错
真实开朋友的啊。没去4S店 你觉得是故事就是故事呗
哪个板块都有比亚迪，就和几年前讨论手机板块下面一样铺天盖地的华为！结果现在呢？我估计BYD早晚被你们这帮键盘党们搞的和华为下场一样
这车搞得没法买，所有的店里都是只有白色的。而白色的都是开滴滴的。这车变成滴滴专用车了
可不是，不知道为什么啥都能扯上byd
使劲舔
黑天呢请问
为什么他么的他么的要减配呢