三连杆叫少连杆,不应该叫多连杆
腾势N8正式上市,售价为31.98万-32.68万元。作为腾势X的继任车型,腾势N8是一款中大型SUV,提供6座或7座座椅布局。搭载1.5T发动机和前后双电机的插电式混动系统,配备云辇-C悬架系统,NEDC综合工况纯电续航里程达216公里。
腾势N8采用了π-Motion家族式设计语言,车头呈现X造型,并配有堆叠式格栅灯,呈现出规律性的闪烁变化。车身侧面线条硬朗平直,后角窗位置加入腾势Logo标识,门把手设计常规,后排带有隐私玻璃。车尾贯穿式尾灯设计,示宽灯与灯带形成“π”型,提高了车尾的辨识度。车身尺寸为4949/1950/1725毫米,轴距为2830毫米,车身长度和轴距较腾势X有所增加。
车内配备15.6英寸2.5K悬浮式中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸HUD抬头显示系统。腾势N8提供6座和7座两种座椅布局可选,三排座椅均采用Nappa真皮包覆,中排还带有2个航空桌板。方向盘采用全新双辐样式,多功能按键采用蓝色背光,与灯带及氛围灯保持一致。可选装智能游戏座舱,方向盘可以完全解耦,提升游戏体验。其他配置包括12扬声器丹拿音响、双50瓦手机无线充电、仿麂皮材质顶棚和全场景K歌系统。
腾势N8配备了24个辅助驾驶硬件,包括5个毫米波雷达、1个前置摄像头、12个超声波雷达、4个环视摄像头、1个DMS摄像头以及1个行车记录仪,实现了L2+级辅助驾驶功能,包括智能领航、自适应巡航和自动泊车辅助等。
动力方面,腾势N8搭载了1.5T发动机和前后双电机的DM-p系统,发动机最大功率107千瓦,峰值扭矩231牛·米,前后电机最大功率分别为160千瓦和200千瓦。同时,腾势N8还配备云辇-C系统和伊顿式差速锁,满足一定的越野露营需求。
续航方面,腾势N8搭载容量为45.8千瓦时电池组,NEDC工况纯电续航里程216公里,综合续航里程1030公里,百公里综合油耗6.45升。最高充电功率达6千瓦。
该车凭借丰富的配置和实用性能,为消费者提供了一款高品质的中大型SUV选择。
还是用的唐的外壳和底盘,轴距2.9米不到,冒充中大型,着实令人失望
一个品牌,出每一台车都是有其使命在的。有的车为了冲销量,有的车为了树形象。像N8这种既冲不了量,又砸自己品牌形象,顺带着还把自家另一款N7车型给恶心一把的车,放眼整个汽车界,也只有问界的M7能与之呼应!!!
注定败笔之作!
这尺寸真差劲。咋想的
外观不像是30万的车,感觉像换张脸的唐。
这按键跟小霸王游戏机似的
唐dmp车主要炸了哟,这个价格
好家伙,直接把唐DM车主背刺了,
换标唐
腾势这个标是真的难看啊
31.88提的顶配6座dmp越来越香了
没背刺
精装唐,没意思
别说理想l8,估计被蓝山都秒了
N8上市最难受的应该是去年的唐DMP用户,不到一年亏4、5万。唐DMP精装成腾势,价格还低了。
我还是原来的观点,腾势出这款换皮N8绝对是个败笔,定价高了把新用户当傻逼,定价低了把原来的唐DMP用户当傻逼。
唐DMP的成功是恰好当时没有竞品,新能源、动力强、能越野,车子本身不错,但是溢价太高了。
给我个不选蓝山或L8的理由
这价格确实OK,首先难过的是唐,等于是拉皮唐,还增配不升价了,自家人打自家人。
算上限时优惠八千,置换补贴啥的,还是很有吸引力的
唐dmp没人买,赶紧换个标,改改内饰,改改前脸拿出来再卖,领导您真比。
加油月销三位数还是有可能的
居然是三连杆
这是学习丰田,比亚迪唐换个壳子,加10万
比亚迪真把国人当傻子了
这地盘还是没变
还说国产良心?
蓝山全靠你衬托
腾势居然沿用三连杆
这应该是30w最丑suv吧 应该没人反对吧
又是筷子悬架
大五座呢?这尺寸还有点尴尬了,就是唐的换版啊
这不是糖吗?这车还不如上蓝山
蓝山销量又能涨一点了
这轴距,和油车一样,后悬那么长,影响车内空间,内饰毫无科技感,和新能源不沾边,就是X换汤不换药
比亚迪太飘了
现在比亚迪 长城这些大厂的车型真是越来越多,越来越杂……产品规划真是随心所欲……
一个同价位炮灰又出现了…..这尺寸、造型、内饰……一言难尽
这个按键,怎么这么像我的 xbox
现在是个国产新能源品牌就是起步30+了吗?是人民币贬值太快还是自身太膨胀了?
这破玩意价格真黑
这…产品力上被蓝山按着头打吧
轴距2米8也敢和蓝山理想竞争是多大的勇气
工业乐色2.0
换标唐啊
为啥不买蓝山?
就这内饰。外观30多万我会买这
15w的车
只有小桌板,没有彩电冰箱大沙发,差评
等腾势n 8ev 等个寂寞
N7上牌现场动力受限趴窝了,继续割
真的不好看
这车就是背刺唐dmp,去年提车四驱顶配比这个价格高,六座还要加钱估计这个车销量不会高的