三连杆叫少连杆,不应该叫多连杆
根据最新资料,2024款一汽-大众ID.6 CROZZ PRIME版本近期已经面世。此次,该汽车品牌共推出了四款不同配置的版本,其中,PRIME则是最高配置版本,售价33.69万元。 但是,新车目前正在享受限时优惠政策,售价为29.19万元。然而,由于资源问题,该车型还没有开放预定。
2024款一汽-大众ID.6 CROZZ 在一些配置上做出了调整,并对部分车型的续航里程进行了提升。以最高配版PRIME版本为例,相比之前的2022款车型来说,其在工信部纯电续航里程方面实现了10公里的增长。
在外观方面, 2024款一汽-大众ID.6 CROZZ PRIME版本同样遵循了之前款型的设计成式。车身长宽高分别为4891/1848/1679毫米,轴距为2965毫米,作为一款中大型纯电动SUV,该车型配备了6座设置。此外,PRIME版本也配备了诸如21英寸轮毂,前/后驻车雷达,倒车影像,360度全景影像,LED远近光灯,自适应远近光灯,自动大灯等配置。
在内饰设计上,2024款一汽-大众ID.6 CROZZ PRIME版本还是延续之前款型的风格,利用了悬浮式中控屏和仪表盘。而与PRO版本相比,新款PRIME版本的售价涨了4.3万元,不过同时,除了动力系统和续航里程的提升,也新增了如6座设置、21英寸轮毂、可变悬架调节、皮/翻毛皮座椅材质、第二排独立座椅、自动防眩目外后视镜、前风挡电加热、热泵管理系统等配置。
在动力方面,2024款一汽-大众ID.6 CROZZ PRIME版本采用的是前交流异步电机和后永磁同步电机,整车系统最大功率达到230千瓦,最大扭矩为472牛·米。同时,该车配备了84.8千瓦时的三元锂电池组,工信部纯电续航里程为560公里。
而在2024款一汽-大众ID.6 CROZZ, 还专门提供了一种后驱版车型,该款车型有两种功率供消费者选择。低功率版电机最大功率为132千瓦,配备62.6千瓦时三元锂电池组,工信部认证的纯电续航里程为480公里;而高功率版电机最大功率则为150千瓦,配备84.8千瓦时三元锂电池组,工信部纯电续航里程则更长,达到了601公里。
25我买个这?
感谢m7,把这些吃像难看的车企打回原型
过半年还会打骨折 大众挨打还不够 还是那么自信
外观还行 就是电车配这种屏幕,配这种前机舱, 该不会是朗逸装错了吧?
大众你也真敢要
你想让大众改个车机比登天都难,只准备给中老年用?
20才是原形毕露
车不错 我开m7
你不买我不买,还可以优惠
新款这么定价又是一个月 2 位数的销量
笑死,15万还差不多
老老实实卖20不好吗
这价格没啥优势,最新发布的车型能打的太多了
鼓刹滚粗
真滴勇
车轮造型独特大方,多样化的轮毂设计提升了整车的质感,根据车型配置可选不同尺寸的轮毂,满足不同需求。
有吸引力,年终准备买,努力工作去买,它好香.
没啥说的,只要预算充裕~买它!
整车的保修期多长时间
侧面溜背轿跑式设计太酷了,光影的纹路简直绝绝子!
空间动力配置,真是要啥有啥太牛
想知道要入手次顶配需要多少!
我一个农民工,想入手一台!
说实话真帅!大灯设计炯炯有神
它的布局,国内其它一致品牌无人能及!
感觉比别的车子耐磨耐老化
说真的,设计太香了啊
各方面表现值得肯定!
舒适性可以,高标准!
好车,攒点钱再买一台
车子的内饰看着还是比较高级!
要努力赚钱年终拿下,内饰一眼看去干净简洁!
已经着手换车了,改天去试驾
看实用性,颜值再高不如实用配置。
大众技术是真的牛啊!
前排头部空间怎么样?听说后排空间挺大
已经预订了2驱POR版
看我要选的话,就它了,因为比较好看
买了这个车不后悔,关键是安全!还是这个车最靠谱!
空间,动力,油耗,保值率逆天!
新大众ID.6 CROZZ是新能源汽车
真的挺适合我们女生开
这样的颜值和空间得卷死多少同级车型
不用比了,比同级别车大一圈
这辈子能买一辆就知足了
其实还是比较出色的,尤其是外观方面,有以后,出行方便
有一说一,设计看着真舒服
新手关心的是操作方式
这前脸外观十年也不过时
我们要深刻牢记:落后就要挨打,必须大力发展经济,提高综合国力
这封信有理有据,立场鲜明,只有品质过关才是正道而不是煽情写信博得同情
环卫工光荣,没有环卫工就没有干净整洁的中国,为环卫工点赞赞赞赞,环卫工加油
应该提升的不单单是演员的演技,更应该提升对剧本的审查标准,净化市场环境
熊猫炼乳,三花淡奶,高达椰浆
配有全速自适应巡航功能,长途驾驶够轻松,能够根据前方车辆的速度智能调整巡航速度,让车主省心省力。
星期天和朋友去看大众ID.6 CROZZ很适合家用