爱驰汽车欠薪并要求员工垫付社保，被曝光连续两个月未支付工资

用微信扫码二维码分享给好友

2023-5-22 09:30 642 50,890 来源：新车讯

近期国内媒体报道称，爱驰汽车延迟支付3月和4月员工薪资，还出台员工自费垫付社保公积金的方案。根据内部通知，公司正在努力解决4月社保公积金缴纳问题，明确后会另行通知，同时为了保证5月及以后刚需员工不出现社保公积金中断情况，开通了自费垫付社保公积金缴费通道，同意方案的员工劳动合同将变更至上海亿维之家公司。据披露，爱驰汽车已经两次被曝出工资延迟发放。

公司管理层正在多方积极融资，以解决面临的资金挑战，一旦资金到位，将补齐所有缓发的工资和各项福利。爱驰汽车的资金状况已经进一步恶化，它陷入经营困境，拖欠房租已导致公司位于上海的办公室停电，全员居家办公，公司官方APP也无法正常运营。资料显示，爱驰汽车2017年成立，注册及实缴资本为8.68亿元人民币，创始人付强曾担任上海大众斯柯达事业部部长等职，其融资总额有近百亿元人民币，有宁德时代、滴滴出行、腾讯投资等知名投资方入股。不过，与蔚来、理想、小鹏等品牌相比，爱驰的存在感较弱。

爱驰汽车曾有过亮眼表现。2019年12月，爱驰首款量产车型爱驰U5上市，定位为纯电动中型SUV，售价区间为19.79-29.21万元，但该车市场表现不佳，数据显示，2020年-2021年，爱驰汽车销量分别为2600辆和3011辆。2021年4月，爱驰汽车发布的第二款量产车型U6，定位为纯电动智能轿跑SUV，售价区间也为19.79-29.21万元，该车原计划于同年10月交付，后因资金问题推迟至2022年10月才上市，但新车上市依然未能挽回爱驰汽车的销量颓势，2022年爱驰汽车累计销量为753辆，前4月累计销量仅为111辆。

据了解，爱驰汽车在初期更多聚焦海外市场，但销量不佳，近两年的市场布局有关系。自2020年5月首批车型出口至2022年末，爱驰汽车海外销量也仅有6264辆，竞争激烈的国内市场也早难以容身。在业内人士看来，除了与其产品矩形单一且辨识度不高外，爱驰汽车无法打开国内市场的原因可能还在于其销售策略、市场推广等方面。不过，爱驰汽车目前的资金状况可能更加严峻，它可能不是最后一家深陷泥淖的车企。