三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
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搜索长城汽车公关总经理果铁夫因个人原因请辞。果铁夫自2023年2月担任长城汽车公关总经理，负责长城汽车品牌建设和对外媒体公关相关工作。
在近一年内，长城汽车已经有多位高管离职。其中包括前总经理王凤英，她于今年1月进入小鹏汽车，出任公司总裁。同时，原欧拉、沙龙品牌CEO文飞因“身体原因”从长城汽车离职。文飞曾主导数个品牌的营销工作。柳燕、刘智丰和宁述勇则被业内和媒体合称为“四大金刚”之一。他们在文飞离职前都已离职。
长城汽车公关总经理请辞，引起关注。长城汽车自今年以来已有多名高管离职。
三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
标不好看
和百度合作，和360合作，吉利的眼光真毒…
中国用户这习惯，以后小马达，大电池才是压…
这车和T9有什么区别？？？？？？？？？？
长城之前的战略就错了，跟母猪生仔一样，一生一大窝，最后选择能活下来的养，要是谁倒霉买了腰斩的那一辆就是绝版了。品牌搞了一大堆，一个像样的都没有，这是老魏的战略错误，最后还被怪罪到高管和同行友商，也是醉了。
长城面对现在的市场早乱了阵脚乱搞一通，如果还不反省，到时候没有一个能打的。
挺好的车，被品牌营销了个寂寞。什么咖啡系列、什么狗系列，失败中的失败。长城的定位是国民车，离开这个定位的品牌营销，啥都不是。
这些高管离了这家就进下家，不用签竞业协议的吗
王凤英这种人才留不住，找一堆嘴炮高管。蜻蜓点水的过几个月就走，不断试错。到头来一错再错。
长城完全乱了阵脚，一番胡乱操作！车名也太奇葩，什么原谅绿、什么狗、什么咖啡系列……中华文化博大精深，长城就没有人才起一个有品味点的车名？
四大金刚不会是来长城卧底的吧，这几年下来把长城霍霍的差不离了就都离职了
企业发展到一定的成都就看老板的能力了，这个时候如果瞎指挥就容易把企业带沟里去！！比如前一阵上市的新摩卡，比去年的同款车降了6万多元！是不是有点惊讶！！感觉就是一种笑话！！哈哈哈哈。是什么样的熊心豹子胆想这样一口吃个胖子，当然，结果肯定是卖不出去几辆。
光一个H6下面就分了几十个型号，估计长城自己都快分不清了吧。让人感觉很混乱。看看国际大牌有几个这样做的?还有就是论坛中有时也挺怪的。你不让人家在这里说，人家可以跑别的地方说。拌音上就能看到。其实哪个车子没有缺点没有问题呀，发现直面解决就行了。任何车企都不敢说自己的车不出问题。看出了问题怎么解决。
一个在哪屁股都坐不热的人，在长城打个酱油，不出意外的草率离场，这个人还在宝沃干过，通过职业履历来看，通常待过的企业，都是些华而不实，得不到市场认可的企业，恭喜长城，喜进该阵营
长城品牌名字不错，不知道为什么下面车型的型号那么奇怪，原本字母加数字作为型号还可以，大家都这样干，可长城偏偏起那么旁门左道的，大狗，初恋，咖啡，一系列迷迷糊糊的名字，大狗这个车不错，但是名字确实是难为情，不知道长城不尊重客人还是怎么的，把客户当狗
不好意思，我习惯性的点了评论下方的举报。
以后大家卖的不好就举报吧
铁打的营盘，流水的兵。
长城的老魏还是有点抠门，王去小鹏，估计一年就相当于在长城的几十年收入总和。
再加上长城的企业文化，总觉得有点另类，留得住人才才怪了。
这么看长城是不是到难关了？不过欧拉除了好猫，那两上芭蕾闪电是挺恶心人的，路上也见不到，估计前期投入都打水漂了
看来是长城内部不太平啊
这人就是个老油子，不知道为啥还有车企请他，就没看到过他在哪家有过成功业绩
人事变动正常，我是WEY品牌全国第一批4S店总经理，国现在的4S店本来就是一种病态，车亏钱有人卖，消费力下行说，第一时间想到是降价，什么品牌都是在做产品。
听说闺女上任了
上次举报XX迪，是不是他所为？
女儿上任 搞不好公司 坦克品牌也是 名气大 销量一般 绑定了越野车的 名片 可能其他车型 全都卖不了
不知道想说什么，怪不得经营不下去，请这种人做一个店总经理，如何不倒？
看面相就是骗钱的老油子，擅长搞人事关系的，适合去国营厂拍马
营销确实有很大问题。产品力还不错的
你说说当时摩卡混动刚出的时候是不是内部定价23-27，被老板临时决策搞到29-31，结果销量惨淡，
长城产品力还是领头军，销量差第一原因是老魏的自负，定价太高了。第二原因是营销团队营销策略失误，搞那么多子品牌，这个鞋类那个系列的，还换名字，影响长城老粉的信心。第三原因就是国产的设计师水平有限，长城巅峰设计就是钱包吗设计师皮埃尔在的时候，后来呗国产设计师越改越难看。
产品力是第一位的，希望WEY能延续老魏的风格，用产品力证明。毕竟敢用个人名誉做品牌，足够显示老魏的决心了。长城不倒！
在国产车中我一直都认可长城，我的亲朋好友，买长城车的不少
看来举报迪子油箱的是他出的牌，给长城带来了巨大的负面影响，引咎辞职了
他是在长城正式举报之前离职的…人家不想背这个锅