三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
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搜索由于充电桩资源有限，插混车辆占用充电桩成为热点话题之一。一位博主在视频中表示，在蔚来充电站遇到两台插电混动车辆占用充电桩，导致实际需要充电的蔚来用户只能等待。这一情况引发了公众的关注。
对此，蔚来能源高级副总裁回应称，已经让团队快速研究这个问题。他认为，在保障性质的、且异常忙碌的充电场站中，禁止非电动车辆充电似乎是合理的做法。如果技术上可行，将优先保障纯电动车辆充电。
之前，因为电动车在新疆部分地区充电难，蔚来是否应该限制其他品牌充电的问题也引发了争议。蔚来于7月26日宣布调整在新疆地区的充电站限制策略，专属的充电时间段为每日12:00-14:00和16:00-18:00，其余时间面向公众开放。
然而，插混车辆占用充电桩的问题源于全国充电桩资源的不均衡分配。以新疆为例，每万人仅拥有2.7个公共充电桩，每百平方公里只有0.4个充电桩，总共只有7062个充电桩。相比之下，截至2023年4月，广东充电桩数量已达到44.4万个。
此外，新疆地区还没有任何充电设施补贴政策。在面积广阔的地区建设全面的充电设施网络面临着巨大的挑战。
除了充电桩资源问题，争议的核心还在于各品牌自建充电桩的使用情况。在充电设施的建设方面，各家车企的方案和进展也存在差异。
对于充电桩资源有限的问题，蔚来在全国范围内已经建设了1500座换电站和16204个充电桩，并计划在2023年之前继续扩充数量。预计到2023年底，将建设超过2300座换电站和超过24000个公共充电桩。此外，蔚来还计划在2023年底前建设300个高速充电场站。
充电桩资源紧张和插混车辆占用充电桩的问题在当前的电动车市场中是一个需要解决的难题。随着电动车销量的增长，充电桩建设和使用规范的重要性将越来越凸显。
三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
标不好看
和百度合作，和360合作，吉利的眼光真毒…
中国用户这习惯，以后小马达，大电池才是压…
这车和T9有什么区别？？？？？？？？？？
搞不明白这种插电混存在的意义，简单的事情复杂化，中国人就喜欢大而全，而想不明白自己真正需要啥。
都是插混了 加油不就好了吗
支持
支持禁油车，某迪还发明了个双充，笑死人了
不想着加大充电桩的建设，一个城市两根枪，还隔着禁这个禁那个呢
漂亮，烧油的车通通不允许充电
也不是说不给你混动车充，只是你买混动的想法不就是在家用电出远门用油，出远门还到处充电那你不如买纯电
支持，买混动就为了出远门方便，结果出远门还充电。。。
蔚来这方面的格局还是很大的
这俩混动车，一个卧龙一个凤雏，销量那么大，一个桩不建，专门蹭别人的，然后还天天说别人三瓜两枣，D9纯电还来个双充，占双倍充电桩资源，蔚来精准的禁掉腾势和理想就完了
支持蔚来禁燃油车充电！
除蔚来车，其余车只能充半个小时。
让燃油车没蔚来？
支持蔚来禁止燃油车充电！插混就像它的名字：“插着枪的混🥚蛋”！完全的损人利己……
禁掉dmi的D9你遇到EV的D9依然冲不上电，因为人家支持双枪，一共就俩枪，正好。
按照它的逻辑，特斯拉所有的充电站都可以优先服务于特斯拉……，然后还可以禁止某一个品牌禁止使用或者限制使用时长，中国人及企业就喜欢搞这种事情！
格局打开，都可以冲，但是如果冲了不走，停车费收贵点，想必对方不差钱
插混 增程充电根本原因应该还是为了省钱吧！
还把燃油车禁掉 牛逼坏了 先把养路费交上吧
这个希望能实现
不要做中间派，两头不讨好，要搞清楚自己的核心利益，任何方案任何人都不可能人人接受喜欢
同意未来禁掉烧油车充电，还有哪些不建桩的品牌充电，只给自己建桩的品牌开放充电
支持封禁所有烧油的伪新能源，应该直接吊销所有插混的绿牌资格
如果不是以公共桩的形式申请补助建的充电桩，那么可以设为蔚来专属。反正我外出都是用油的，充那点电，省几十块纯属浪费时间。
把充电桩设置成在第一小时内充电：第一度电售价20元，第二度电售价19元，第三度电售价18元……第二十度电售价0元，充第二十一度电返利2元，充第二十二度电返利2元，充第二十三度电返利2元……超过一小时以后切换成正常模式计费。
虽然我也是插电混动车主…
能够识别混动车提高单价也行，毕竟占车位的时间比电费更值钱
为什么不是多建充电桩，而是把矛盾转移到不同能源类型的车主之间呢？
就只有两个你还敢这么规划路线？真是心大
这俩车企都是一根桩不建，车主到处白嫖
插混这个怪胎放到公众资源里还不好管理了
插混应该对照燃油车标准，加税，限牌。
这是法盲吗？
要禁就彻底点，搞什么时间段，人家不会提前排队占着啊？这时间段能充几台车
说的不好听，这是断了人家后路
只要人家付钱，凭什么禁人家，品牌自用道无可厚非，关键是品牌自用顾不住吧
某大厂销量那么高，为什么不出自己的专属桩？
我们只卖新能源
可以搞一波预约充电，自己品牌的提前可预约，优先保证自己品牌的车型充电。但是约了不去的信用问题又是个新难点
电车车主就这格局吗？能充为什么不让充，国家不允许吗？油车车主就不会介意混动去抢加油枪
你蔚来不开放桩不就完了吗？跟当初特斯拉一样，只能自己用，这显得多么的尊贵，那为什么现在特斯拉开放了超充桩了呢？
蔚来也想不让别人用他的充电桩，但是只让蔚来用这个建设费用不得赔死！所以权衡下还得别的用电用户来均摊这部分费用
纯电：燃油车不许停在充电车位！
油车：充电车不许停在普通车位！
插混：…
纯电：燃油车不许充电！
油车：充电车不许加油！
插混：…
纯混：兄弟尴尬了吧
插混：大意了没有闪
这种贴明显是故意黑插混。图上者两个明显是看没人的时候才去用的，根本不是去抢，你禁了他们就换油跑，然后接下来就是蔚来车主跟其他品牌纯电对喷，最后蔚来把其他所有品牌禁完，就这么个结果
咋不换电
理想好丑啊占着充电位的行为更丑陋
充电功率低于40kw的时候，多收费就能从根本上解决这个问题！
蔚来还算是有担当的，有几个汽车品牌能搞那么多充电站，自己品牌的站，当然可以选择优先满足本品牌的车主，没毛病。
某迪自己不建桩，还设计两个充电口恶心人
建议搞品牌车充桩！谁管谁的车子！哈哈，
支持 自建充电桩的车企互相开放
直接禁掉燃油车主，从根本上解决问题
去充电是消费，都是消费者为什么不让人充电呢？厂家都没说不让别的牌子充。
你买个车又没投资厂家充电站，管着管那。
说白了不就是红眼病么。
桩是厂家建的，厂家有权决定要不要对别的品牌开放，这是个成本和目标效益的问题。只要开放，那就是谁付钱谁就能充，这是消费者权益保障不能被歧视对待的问题。至于车主，没电充应该找厂家，这是你买车时厂家给你的承诺有没兑现的问题，眼红别的车主有电充，把你和厂家的矛盾变成你和别的车主间的矛盾，那就是胡搅蛮缠
我花钱了，
你想禁，立场合理，但公共管理部门的意见，想象下。
擎天柱直呼车种歧视
天天看充电桩的
禁掉燃油车 然后 电车控制整个市场 坐地起价 再割韭菜 这招妙啊！ 蔚来先拿红旗开刀啊 借给你100个胆
除非你是垄断充电桩。要不然就是作死行为。再说了，你不号称换电才是王道吗