三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
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搜索哈弗品牌执行副总经理乔心昱日前在社交平台回应了关于哈弗枭龙MAX“保不住电”的传闻。乔心昱表示，近期听到网上有关哈弗枭龙MAX电池保电的质疑，但他强调，在正常驾驶情况下，这个问题并不存在，用户可以放心使用。此外，乔心昱透露，哈弗枭龙MAX将在9月上旬进行首次OTA升级，优化升级的内容将涵盖多个方面。同时，为了解决用户的保电问题，技术团队将对保电策略进行全面优化。
实际上，今年7月，就有哈弗枭龙MAX车主在车友圈发帖抱怨，哈弗枭龙MAX存在保电问题。车主表示，尽管设置了智能混动和强制保电，但电池的保持电量却无法达到预期。比如，在前一晚电量为81%的情况下，早上启动车辆后只剩下了77%的电量。
据数据显示，近半年来，哈弗枭龙MAX的销量为15383辆，其中7月的销量为6197辆，位列全国销量第95位。相比之下，今年6月的销量为6098辆，排名第97位。
哈弗品牌对于车主关于哈弗枭龙MAX保电问题的质疑进行了回应，并表示在9月上旬将进行首次OTA升级，以解决用户的问题。这一消息对于拥有或准备购买哈弗枭龙MAX的消费者来说无疑是个好消息。希望这次升级能够有效改善汽车的保电性能，提升用户的使用体验。
三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
标不好看
和百度合作，和360合作，吉利的眼光真毒…
中国用户这习惯，以后小马达，大电池才是压…
这车和T9有什么区别？？？？？？？？？？
幸好没买南山
这话术用的，明明是保不住电，“感觉保不住电”引导你往“保不住电只是感觉，实际上能保住电”上想然而铁秀和yi车横评里都能看到枭龙max是真的保不住电……
这个态度至少还是解决问题的态度，早有这态度，销量也不至于这样，一直怼天怼地，不解决产品短板，谁买啊
长城的车，真的就不要尝试了
比亚迪能保住电，半夜用你的油偷偷保
图片评论
长城遥遥落后了
比亚迪：哟，我偷油，你还偷电呀可以啊。
这么搞又快停产了，长城的混动技术还是不行，基本保电功能都有缺陷
这下ota油耗要攀升啰
开了两个月，三千多公里，不知道半夜掉电是什么意思，莫名其妙的，我放一晚上，前一天是多少第二天还是多少，应该是车主装了什么用电设备。至于保不住电也是无稽之谈，纯电优先到15自动发电，纯电到5以下自动发电，不管堵车还是高速都没问题。右边我的大龙。一句话总结，四驱强悍，满意。
前一晚电量还剩81%，早上启动电量仅剩下77%，这不是电池异常掉电嘛…
少一个电机的不完全体，保不住电正常
看来这个问题还没解决。
什么、CC也保不住电？想当年自己养了一堆水军攻击BYD保不住电，没想到今天轮到自己了
他们可能买到假车了，我开了三个月了，电池充满就是跑100公里，最后剩5％到8％，烧油充电感觉也挺快的，高架上跑个半小时，基本上能从5充到25，速度保证在75以上100以下，电门一定要平稳少踩刹车。
我的骁龙max，放一个星期，还是100%的电量一格电都不掉
标定逻辑过于强调电四驱性能，无论纯电、纯电优先还是智能混动模式，时速在30km/h以下都是电四驱驱动，即便丢掉油门以8km/h速度左右蠕行，都是电四驱，发动机都不启动肯定保不住电。但速度达到系统要去是没问题的。
所以ota后不需要那么激进
潜心研发技术比吹牛要有效得多。
哈弗高管反应挺迅速的，也真正把用户放在心上，没有十全十美的产品，但只要服务跟得上，用户心里也会舒服些。
任何一家的产品难免都会出现小问题，企业高管出来答疑解惑，这就是一种好态度。
没想到哈弗高管亲自回应了，这冲浪速度也可以呀，未来改进就行了。
有问题解决问题不拖延，哈弗给用户吃了一颗定心丸。
估计是小问题，等九月份升级下OTA优化一下，保电这块应该没多大问题。
制造谣言传播谣言的都很可恶，乱带节奏
谣言止于智者，最终会不攻自破
转发了