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东风汽车拟投入1000亿元,在“十四五”期间加快新能源汽车研发

东风汽车集团有限公司在4月10日的2023东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周中公布了“转型升级三年行动规划”,旨在到2024年实现全部自主乘用车新车型100%电动化的目标。同时,到2025年,自主乘用车和合资品牌销售比例应达到1:1,而且各自销量应达到200万辆。此外,东风还制定了新能源汽车销售目标,占自主品牌的50%,占自主品牌乘用车的70%。


在发布会上,东风汽车集团有限公司副总经理尤峥表示,该公司在平台研发方面已经拥有M-TECH猛士架构、东风量子架构、DSMA节能架构。此外,东风乘用车已经构建成覆盖豪华、高端、主流、小型的全域新能源品牌格局,其中包括电动越野品牌——猛士、电动智慧品牌——岚图以及将于今年上海车展发布的东风风神全新电动化系列产品。此外,东风还将发布小型电动品牌,并计划将东风品牌全面转向电动化,如东风风行和东风启辰等。


数据表明,今年东风公司新能源汽车销售量达到47万辆,同比增长1.6倍。尤峥指出,东风已经全面完成新能源平台、核心技术和关键资源布局,在未来五年的“十四五”期间,东风研发投入将达到1000亿元,掌握95%关键核心技术,科技和服务创新业务的收入占比将达到1/4。


在产品开发方面,东风汽车将专注于新能源汽车全场景、全气候市场需求,并将以已研发完成的共用平台进行产品开发。该公司计划在乘用车领域推出18款电动产品,实现豪华、高端、主流、小型电动市场的全覆盖,车型涵盖商用领域的22个基础车型。

东风汽车集团有限公司将在服务生态方面进行重点布局,其中包括补充能源生态和循环经济。该公司将从客户用车场景出发,开展“车电分离”模式下的电池运营及平台管理,并重点研发超级快充、无线充电、V2G零碳超级站等关键技术。

据悉,东风未来三年将投入500亿元进一步发展新能源事业,加快建设材料工艺研究院和软件工程研究院,促进新能源动力总成和自主控制器、车规级芯片全面产业化。到2025年,东风自主研发的车规级国产芯片替代率应达到60%,并有望挑战80%。

此外,东风汽车还将战略性深耕海外市场,全球车型同步开发、同步上市,并将东风新能源品牌推向欧洲发达国家,持续提升东风品牌的国际影响力。另设定东风自主品牌出口销售比例不低于10%的目标。


在东风汽车品牌春季发布会上,还发布了马赫E纯电动力技术品牌和东风氢舟氢动力整车平台。

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