6月16日，在江苏惠山举行的2023年新能源汽车下乡活动启动仪式暨“百场万企”江苏省汽车产业大中小企业融通对接大会上，中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，2022年我国新能源汽车产量和销量分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，并预计今年销量将达到900万辆。据许海东介绍，我国新能源汽车领域已经形成了全球规模最大的政策支持体系，包括涵盖研发、投资管理、生产准入、市场监管、财政补贴、税收优惠、推广使用、安全监管等政策。同时，各大传统车企和新势力品牌正在快速布局新能源汽车市场。比亚迪凭借丰富的产品线和强产品竞争力领先，其它品牌如上汽通用五菱、吉利、广汽乘用车、长安、奇瑞、上汽、江淮、一汽、理想、长城、小鹏和零跑汽车等也在市场中占有一席之地。

但许海东也提到，新能源汽车市场接受度仍有待提升，新能源汽车的替代优势尚未完全形成。尤其是在新能源汽车的购置成本上，仍存在很大的差距。一方面，受原材料价格上涨的影响，上游成本向下游传导，新能源汽车企业不得不频繁调整价格，车企和消费端都承受了很大的压力。二是新能源汽车如果购置税免征政策到期取消，低廉的使用成本暂时无法直接叠加到首次购置成本上，新能源汽车替代传统燃油车的优势并不显著。此外，新能源汽车充电设施普及程度较低，公共充电存在无序发展和用户体验不佳的问题，而保障型充电设施的投资回报机制也亟待完善。

许海东指出，要去把握新能源汽车领域的优势，同时尽快弥补短板并不断创新，才能维持领先优势并实现产业的可持续发展。新能源汽车是未来的产业发展方向，需要各企业积极布局，不断提升技术水平，完善服务体系，为新能源汽车市场注入更多新活力。

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• charlesbku 1个月前

  中汽协，专家，两个不靠谱的名字碰撞在一起会擦出怎样的火花？

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• 铺地金 1个月前

  转发了

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• HLGC陆地小飞机 1个月前

  每次垃圾甩货就下乡，老乡买车不

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