阿斯顿·马丁近日正式发布全新DBX GT车型，进一步扩充DBX系列的产品阵容。新车在延续强劲性能的基础上，将豪华感、舒适性与驾驶品质提升至更高水准。该车核心动力来自DBX S专属调校的4.0升双涡轮增压V8发动机，百公里加速时间仅为3.3秒，极速可达310公里/小时。

在外观设计上，DBX GT通过对细节的全面更新，进一步展现这款备受赞誉的SUV的优雅身姿与车身比例。与DBX S以鲜明细节强调运动气质不同，DBX GT借助奢华细节、高档材质与精致饰面，传递出静奢格调与优雅气韵。新车外观的一大标志性元素是全新双叶片式格栅，分体式金属格栅叶片可选亮色或暗色饰面，并向两侧独立进气口延伸，将日间行车灯融入其中，在拓宽车头横向视觉的同时，配合前保险杠下部更具体量感的设计，使前脸更显从容气度。

车身侧面，DBX GT配备了双段式金属侧裙饰条，其灵感来源于传统制表工艺，通过抛光与缎面两种不同处理方式形成精致对比，为这一阿斯顿·马丁标志性设计元素带来全新演绎，进一步突出DBX富有雕塑感的车身细节。为延续整车一贯的优雅气质，DBX GT的前保险杠下部、门槛及后扩散器均标配车身同色涂装。新车还引入全新22英寸锻造轮毂，采用缎面钛金属钻石切削饰面，该轮毂与标配全季节轮胎形成全新组合，旨在最大程度提升行驶舒适性并降低路噪，优化日常出行体验。对于偏好更具张力视觉效果及更鲜明性能取向的客户，也可选装23英寸轮毂与轮胎组合。

为DBX GT外观焕新收尾的，是全新四出排气尾管。四枚尾管以两两并列、横向排布的形式，强调下部车身的横向宽度，塑造更显威严的车尾姿态。尾管外圈采用亮面抛光处理，内圈则为缎面阳极氧化饰面，颇具雕塑感，与下部车身及后扩散器相互呼应，也彰显DBX GT与DBX S共同拥有“全球动力最强纯内燃机超豪华SUV”之名。

DBX GT采用全新座椅形制，并融入专属定制刺绣细节，呈现出更精湛的工艺质感与舒适的座舱体验。前后排座椅均经过重新设计，通过优化填充、重塑侧翼支撑、雕琢更贴合人体的座椅曲线，平衡动态支撑与日常实用性。为提升座椅柔软舒适度，坐垫结构新增10毫米厚记忆海绵层，同时侧翼造型的雕塑化调整进一步增强了横向支撑与乘坐舒适性。

DBX GT还引入全新后排座椅布局，在保留五座布局灵活性的同时，优化后排空间设计与乘坐舒适性。后排两个独立塑型座椅延续前排座椅的设计语言，延展式头枕与座椅侧翼为后排乘客提供更充分的横向支撑，大幅提升舒适度，让长途乘坐更加惬意。标配全景玻璃车顶将自然光引入座舱，使后排氛围更显开阔怡然。

DBX GT的内饰诠释出触手可及的质感，融合甄选材质、细节处理与精湛工艺，共同营造奢华座舱环境。采用阳极氧化工艺处理的金属驾驶模式旋钮及辅助控制开关，皆呈现出珠宝般精致的饰面质感。DBX GT提供专属单色、双色及三色内饰配色方案，辅以细腻繁复的绗缝与打孔设计，以及DBX GT专属的繁复纹样刺绣。半苯胺真皮与深绒脚垫进一步丰盈DBX GT的超豪华配置水准。每张前排座椅均需耗用691米缝线、完成3,297个精细打孔，并投入逾四个半小时精工匠造。新车通过对车身结构进行针对性调整，并进一步提升座舱密封性，有效减少路噪、风噪及交通噪声传入车内。此外，通过在车门饰板、前后轮拱区域及行李厢内精准布置吸音材料，并采用后侧窗隔音夹层玻璃，进一步减少车外噪音。

动力方面，新车搭载源自DBX S专属调校的4.0升双涡轮增压V8发动机，通过与中置引擎超级跑车Valhalla共享涡轮增压技术，实现727马力最大输出功率。900牛·米峰值扭矩令充沛动力随需而至，无论日常驾驶，还是面对更具挑战的驾驶道路，均能从容应对。与DBX S相同，DBX GT的百公里加速仅需3.3秒，最高车速可达310公里/小时。

DBX GT沿用DBX S的碳陶瓷制动系统，前轮制动盘直径达420毫米，后轮为390毫米，带来与强劲动力相匹配的制动性能。DBX GT同样采用DBX S的更快转向比设定，显著提升车辆敏捷性，在需要时带来更运动的驾驶感受与更敏锐的转向响应。在城市行驶时，其转弯直径仍仅为12.0米。DBX GT针对悬架系统进行一系列专属升级，包括重新标定减震器并引入独特的减震器阀系，在提升复杂路况下驾乘舒适性的同时，确保动态驾驶时出色的车身控制表现。

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