三连杆叫少连杆,不应该叫多连杆
广汽本田宣布将持续推进对欧洲市场的出口业务。截至5月底,已面向欧洲市场共出口超过2400台ZR-V致在e:HEV车型。今年内,第一批出口车型ZR-V致在e:HEV将销往欧洲境内多个国家。2023年4月,首批出口车型ZR-V致在e:HEV将在新沙港装船发往欧洲。
广汽本田表示,已具备完善的整车出口业务体系。下半年,公司还将面向日本市场出口奥德赛(ODYSSEY)e:HEV车型。其中,出口欧洲的ZR-V致在e:HEV由广汽本田黄埔工厂生产;出口日本的奥德赛(ODYSSEY)e:HEV车型由广汽本田增城工厂生产。
为了提供高品质的产品,广汽本田遵循欧盟和日本的法律法规和高品质标准,构建了一套严格细致的管控流程,包括零部件认证和品质管理、有害物质管控、整车生产过程一致性控制、整车高品质出荷。
本田老车主了,不得不说几个月了,我还没看习惯前脸,太了
价格有点高,外观颜色不好看,发动机功率小,看样子卖不动。
优惠两万还有戏,看过燃油版的,实车确实还不错,内饰质感好的都不像本田
谁给广本的勇气,小一号的所谓紧凑型SUV,居然敢卖这价格
优惠4w起
17万还买这小东西,真是勇气可嘉
降10万再来说卖这车吧。
时代不同了,本田
本田车我喜欢物理按键,这内饰不错。可惜还是cvt,最好德系和日系各一辆
致在外观年轻动感,混动系统省油耐造,定价合理且良心,非常适合大冤种
前脸设计真丑,你自己说心里话,丑不丑
卖不动啊本田老兄
这外观是真的丑。。
现在价格虚高,降3万再考虑。
本田车标,还能值15万??临时不同往日了
现在燃油的价格是混动还行
买的人肯定认为超值,20W可以买到本田最新混动,不买的人多高明的忽悠也没用,这车只卖给懂它的人,哪怕一年卖一辆本田也不着急,那么多车型呢,这款不愁卖
本田造车越造越好,丰田造车越造越差。
死也不低头,希望本田能坚持下去
17.99是顶配还差不多
这个车广汽本田不想销售多,因为用料十足,成本大了,又不能降太低价,所以宁愿不生产。
既然想走精品路线,也只出了三款,那安全配置就给足点,应该全系标配,舒适性配置再分高低,这样也好劝说有意向的人,整个15.99入门配置还那么差
这个价格只有自己留着用了
反正也卖不动,就高傲一点
车身姿态低趴,尾部造型向掀背式轿跑SUV靠拢
这车卖这价钱明显要黄
销量会让你降价3W以上
本田还是不开窍,ZRV好歹全球车型,三大件是可以的,特别是第四代IMMD,但是配置实在太低,本田又不是堆不了配置,何必呢
这优惠5万都没人买
这车完全智商税
这价格销量不会高,中配都不给电动座椅,可惜
crv也才20多这货不知道怎么定位的
很好开,转弯半径非常小,一把就能掉头,操控灵活,改变对SUV驾驶的看法
本田运动基因没人不知道吧,品牌沉淀下来的功底这次全都给致在了,你就说值不值
配10个安全气囊,车身刚性也比以前平台的产品强了好几倍,被本田的诚意卷到了
致在还是首款配备卡片式钥匙的本田SUV,刷卡式开门确实很有科技感!
这车空间挺大啊,看数据,跟上一代皓影也就是差了5毫米
SUV市场是越来越卷了,广本的这款车看得出来不仅是细分市场,简直是精分品类了,相当精致,很符合年轻人审美。
这套混动系统跟雅阁和皓影的2.0L混动同源,四代immd,本田混动没得说,驾驶感受比其他混动强太多了