三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
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搜索长安福特宣布接手福特电马在中国市场的运营业务，并推出重要举措，升级福特电马车主的车载系统，提升驾驶体验。福特电马车主将享受到300家经销商的服务，并扩大网点覆盖，涵盖全国70个新能源重点城市的核心市场。
福特电马在中国的电动车业务由独立公司福特电马赫科技运营，旨在加速电气化转型。近期有消息称，福特中国正在进行组织架构调整，福特电马团队将重新合并回归至福特中国，独立电动车公司将注销。福特中国回应称，将继续加速在中国的电气化转型，通过拓展销售渠道等手段改善电动车业务，提供更好、更便捷的服务。
福特汽车CEO吉姆·法利在中国市场的策略调整方面也有关注。他认为中国市场很重要，但企业需要专注于能够产生最高投资回报的行业，将在中国市场进行低投资、精简、专注的业务。福特汽车计划将中国业务作为出口中心，向南美、澳大利亚和墨西哥等市场提供价格合理的电动汽车和商用车。
关于福特电马在长安福特销售渠道内的销量表现，我们将继续关注。
三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
标不好看
和百度合作，和360合作，吉利的眼光真毒…
中国用户这习惯，以后小马达，大电池才是压…
这车和T9有什么区别？？？？？？？？？？
我用车一年多没出现过死机，但非常流畅谈不上，这波升级8155应该能改善流畅的问题
语音控制识别速度和精确能有所提升，辅助驾驶能力不知能否更上一层。
试过其他搭载8155的车，确实流畅多了，这回轮到我的车享受，哈哈
好消息呀，升级8155芯片速度要快不少，毕竟长福的售后网点更多
长安福特接手电马，纯电技术会一并入手吗
此举既是机遇也是挑战，希望后期会更好
本来就都是福特，并入后售后网点应该会增加
并入长安福特后会不会有什么大动作
并入了没啥关系，只要售后不影响，我就觉得很OK
这样也挺好，长安福特的4S店要多很多，后期的权益呀，养护呀也更有保障些
哟，电马这是要并入长安福特了呀，后期是要大力发展了吗
现在是走长安福特渠道了吗，保养也可以去长安福特售后？
并入长安福特后8155芯片升级能快点吗
这是由独资转合资了？希望后面会有更好的车型出现
8155系统比起常规芯片，智能化和响应速度，懂得都知道，不在一个级别上
“车规级”芯片最重要的是稳定性了，8155目前是量产中最好的，野马能升级也算对得起车主了
一直期待的系统升级终于有消息了，就这系统随便吊打其他电车！
升级后会发现系统极速开机，APP打开速度大幅提升，好像换了个车机一样
更换8155后，车机系统版本有更新没呢
升级8155是重点，辅助驾驶功能提升是添花，有总比没有好
最大变化是售后服务方，变成长福来服务，起码网点多了不少
并入长安福特过后能不能多搞点优惠
并入啥的无所谓，多给车主点福利就行了
那我后面升级芯片是不是可以就近直接去长安福特的4s店
这次除了升级8155，还能提升辅助驾驶的能力吗
电马转长安福特也不是啥坏事
有点好奇电马并入后长安福特新能源的发展
不太清楚这些公司决策啥的，只要不影响售后就行了
都并入长安福特了，芯片升级能加速吗
山东首换在这～嘻嘻
电马真帅啊
价格也要降了
车挺好看，但也就剩好看了
早就在长福4s看见电马了，可惜没通电打不开门
电马定价有问题，或者说配置有问题，同样30点的y，无框车门，胎款，地盘硬件，续航都比你强啊
为啥不给蒙迪欧升级
讲了100变了，把反人类的中控屏幕取消，对没错就是不要屏幕，销量能反三倍-5倍，在把用料稍微改好一点（提升50%），把换个好点的压缩机（销量翻倍），原先的压缩机太吵了，完成这三点，月销可以是目前的1000%-1500%
前面有极氪免费升级8155，换了代理不革新不讲价不上8155也是难以活下来。
怎么还有不承认电马墓碑屏的…那个直立角度，那个长宽比，怎么还会有人去碰瓷比亚德的屏。为什么不反思整个市场那么多竖屏只有电马一家被叫做墓碑屏？
8155芯片摆在那里的，性能大幅提升肯定比之前的好啊，这个还需要说？期待尽快OTA
独立运营 尼玛一款车 比比半天 还转型 转毛线哦
锐界plus不给升级吗
墓碑屏不改不考虑