极氪Waymo定制车，亮相洛杉矶，或将开启一个新时代

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2022-11-21 16:00 186 30,911 来源：新车讯

2022年11月17日，极氪官方发布了一则看似平淡，实则影响深远的新闻：基于浩瀚-M（SEA-M）架构打造的ZEEKR M-Vision概念车将于2024年具备量产条件。极氪与全球知名无人驾驶技术公司Waymo携手开发的无人驾驶纯电汽车也于今日正式亮相美国洛杉矶。

普通公众可能缺少感觉，但对于业内无疑一颗核弹，或将在未来20年深刻影响大家的出行生活。

理解事件的行业影响，需要先了解这几个概念，Waymo是谁？为什么要定制？为何选择极氪合作？ZEEKR M-Vision概念车和Waymo定制车什么关系？

▋ Waymo无人驾驶技术再强，也需要车企落地

Waymo是Alphabet（谷歌母公司）旗下的子公司，世界领先的无人驾驶技术研发公司，可以这么说，无人驾驶技术如果Waymo说第二，没有哪家敢称第一。

根据美国加州车辆管理局（DMV）公布的《2021年自动驾驶路测报告》，2021年Waymo以约233万英里的测试里程遥遥领先，贡献了该年度所有公司总测试里程的近一半份额。

不过，Waymo只是无人驾驶技术牛，并没有汽车制造的能力，需要和主机厂合作。目前，Waymo主要测试车型是捷豹i-pace和克莱斯勒Pacifica，并以这两款车为基础，组建了首个自动驾驶的商业叫车服务——Waymo One，在美国加州的凤凰城郊区试运营。

对于Waymo而言，捷豹i-pace和克莱斯勒Pacifica这两款车，仅是无奈的应急之举，试运营和跑数据用的，毕竟其基于私家车的设计、燃油车的原始底盘，和Waymo One这个极具科技感和颠覆性的无人驾驶车队，完全不是“一路车”。

Waymo 若要实现无人驾驶车队真正的商业化，需要一部从源头设计，为无人驾驶移动出行而生的全新产品，这正是Waymo 寻找合作伙伴开发定制车的初心。

▋ 同时满足Waymo的创新和成本要求，极氪或是唯一选择

那么Waymo 的定制车项目为何不和美国本土主机厂合作，而是舍近求远，选择了来自中国的极氪？

用一句通俗的话来概括，具备全球研发和创新能力，并在同样质量的情况下，保持对成本的控制能力，全球很难找出第二家，这正是极氪的可怕之处。

首先，要实现Waymo的L4级别自动驾驶，定制车需要支持线控，预埋无人驾驶技术接口，兼容多种无人驾驶方案。

另外，出行车辆相对私家车，尤其在耐久性、经济性、可维护性方面，产品需求是大相径庭的，车辆对于出行公司是一件生产资料，满足乘客的舒适性和娱乐性需求之外，还要满足高强度全场景下的可靠性、全生命周期下更低的综合成本、更灵活更易清洁的座舱设计。

为了Waymo的定制需求，重新设计一款划时代的出行产品，无论通用、福特，还是特斯拉，都无法做到低成本的响应。

说到这里，不得不提到极氪的大杀器：浩瀚-M架构，这是全球首个专门为无人驾驶移动出行开发的纯电架构，突破了传统造车局限。凭借原生纯电架构的优势，浩瀚-M架构具备绝佳的智驾乘坐体验、颠覆式的进出方便性、极致的舒适享受、静谧的空间、低使用成本和全球五星安全六大特点。2700mm-3300mm的宽泛轴距，也让车型拥有极强的扩展性。