三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
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搜索据韩联社报道，起亚汽车公司发布了2022年的业绩报告，显示公司销售额达到86.56万亿韩元（约合人民币4800亿元），同比增长23.9%，创2010年以来新高；营业利润达到7.23万亿韩元（约合人民币396.9亿元），同比大涨42.8%，也创下新高。
起亚2022年销售额达到86.56万亿韩元（约合人民币4800亿元），同比增长23.9%
之前公布销量数据显示，2022年起亚汽车全球销量达到290.2万辆，同比增长4.5%。然而照比去年年初制定的315万辆全球销量目标仍有一定差距。
单看2022年第四季度业绩，起亚汽车全球销量达73万辆，同比增长12.7%，销售额为23.2万亿韩元（约合人民币1300亿元），同比增长34.8%。起亚汽车官方表示，零部件供应稳定推动了销量增加，同时，产品竞争力的提升推高了价格、良好的汇率环境等利好因素也助力公司销售实现盈利。
起亚计划从2023年开始，每年推出1到2款电动车型
另据了解， 起亚汽车设定的2023年全球销量目标为320万辆，其中韩国国内销量要达到58.5万辆，海外销量要超过261万辆。而在中国市场方面，起亚计划从2023年开始，每年推出1到2款电动车型，到2027年将电动车产品阵容拓展至6款车型。
三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
标不好看
和百度合作，和360合作，吉利的眼光真毒…
中国用户这习惯，以后小马达，大电池才是压…
这车和T9有什么区别？？？？？？？？？？
三星，现代充分证明了一件事，地球离开谁照样转。
韩系稳重求进逐渐媲美企业，以科技实力为爱国担当。国内的车企乌烟瘴气一片狼藉。没有统一的思想，只是在手机和汽车行业遥控国家资金。永远给人家一个脖子？有什么办法呢？科技希望技术进步是口号。
起亚离开中国不是不行了吗
为什么中国市场不行，请反思！
抱歉，海外再牛中国人也不买了
中国车并不差。。只是被欧美国家政策打压进不去而已。。
韩国车确实厉害
我的起亚，GT2，3.3T发动机，宝马5系的价钱
韩国已经和中国脱钩，摆脱了对中国市场的依赖
起亚车确实不错，以后退出中国市场，只能买进口的了
省油
铃木也是，在东南亚、印度、欧洲大卖！
再牛也不买
比亚迪才开始发力，最多两年超过它
上个月国内卖了9辆
要是没有萨德事件，销量还得增加50万-80万
不买韩系车！
这个标确实比之前的漂亮
起亚的精神股东会分到多少利润？
三星手机离开中国，还是世界第一
中国市场没那么重要
因为不是外企独资，大众丰田如果不叫上汽大众广汽丰田，那质量就不同了
起亚现在第一销量在老美，占全球一半左右
韩系车让国人说的弱爆了
谁没事成天报这些个国家的车子手机。
好好发力下国内市场好不？
莎德不撤，韩国车不买
国内车企，大部分没有引领好消费者的汽车文化导向，反倒一波波坑自己人，真正买车用的却发现买不到合适的车了，都是在为花里胡哨用不到的东西买单。
起亚牛B？去年韩国所有车企出口都不超过二百五十万辆，今年起亚一家企业就要出口近二百五十万辆？
看看10年前起亚在中国，现在世界情况，分析中国领先其他发展中国家10年
抵制韩国货
还以为倒闭了呢
可惜中国去年一年没卖出去10万辆
己读
换了车标以后果然不一样了
国人不买外国人大买，中国还没有一家企业在外国卖290万辆车。
每年推出1到2款电动车型，到2027年将电动车产品阵容拓展至6款车型。
中国销量然并卵。
大众还不如日本车
转发了
GL8连原产地都不再生产但在中国卖疯了韩国车全球都有却在中国卖不动！
所以别把自己想的太重要，三星起亚就是最好的例子。等我们的用工成本继续上涨，马上面临失业潮。外资企业退出中国，弊大于利。
中国市场一点都不重要啊
韩国车在差也比国产质量好，我说的是稳定性
国产狗：韩系车倒闭了，下一个就是日本车！
那又如何？？买车怎么也不会考虑韩系车
起亚质量还是不错的，我的远舰30多万公里了还在开