近日，起亚旗下全新纯电动厢式车PV7再次出现在海外道路测试中，最新谍照显示该车已进入接近量产状态。与早前几次被拍到的原型车相比，本次车身覆盖的伪装明显减少，轮廓与细节皆更加清晰可辨。作为起亚PBV产品线中的第二款电动厢式车，PV7计划于2027年正式发布。

谍照重点展示了车辆尾部设计，整体线条宽阔且平直，带有几分福特全顺的风格特征，而修长的竖直尾灯则显得更简约利落。据悉，新车将提供多种车身形态、座椅布局与空间规划选项，覆盖客运与商用两大方向，未来甚至有望开发为高端露营房车。起亚官方曾表示，PV7拥有“产品线中最大的内部空间”。结合此前的路测信息，PV7在前脸设有充电口，乘客侧或许还附带另一处充电接口，同时其后保险杠与尾灯设计也与PV5存在明显差异。

值得注意的是，PV7的量产原型车预计采用更宽的车身设计，这也为内部空间带来更多发挥余地。根据2024年CES上发布的PV7概念车数据，车身长宽高分别为5270mm、2065mm与2120mm，轴距达到3390mm；作为对照，PV5乘用版的尺寸则为长4695mm、宽1895mm、高1915mm，轴距2995mm。从尺寸落差来看，PV7将明显占据更高一级的市场定位。

PV7并非独立登场，其推出与PV5的市场表现紧密相连。作为起亚PBV业务的首款量产车型，PV5自去年进入市场以来，在英国及欧洲地区迅速成为最畅销的小型电动厢式车。2026年上半年，该车型在五个主要国家的C级电动厢式车市占率均超50%，具体数据包括丹麦63%、爱尔兰62%、瑞典59%、芬兰58%以及英国54%。在持续扩充PV5阵容的同时，起亚正加快推进PV7，以覆盖更广泛的市场需求。

据悉，现款欧洲版PV5乘用版提供51.5kWh与71.2kWh两种电池包，WLTP续航分别对应295km和412km。业界普遍期待，PV7可借助更长轴距搭载更大容量电池组，不过其具体动力与续航参数尚未对外披露。

在本轮产品规划之外，起亚亦着眼于更长期布局。继PV7后，公司计划于2029年推出更大尺寸的PV9，届时将形成由PV5、PV7与PV9组成的完整电动厢式车阵容，目标在2030年累计销售23.2万辆PBV车型。关于起亚的更多消息，我们将保持持续关注。

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