近日，梅赛德斯-奔驰位于西班牙维多利亚的工厂宣布，旗下全新纯电豪华MPV车型——奔驰VLE已完成量产下线。这是基于新一代VAN.EA模块化架构打造的首款产品，标志着该车型进入规模化生产阶段，同时成为奔驰轻型商用车电动化转型的重要里程碑。

“这是我们在电动化道路上迈出的关键一步，”一位奔驰内部人士表示。作为EQV的继任者，VLE是首款搭载全新模块化、可拓展厢式车专属架构的量产车型。这一架构未来将成为奔驰所有乘用及商用厢式车的核心技术基础，支撑全系车型的迭代升级与电动化布局。维多利亚工厂率先实现量产，使其成为奔驰全球生产网络中首个投产该车型的基地。按规划，位于中国福州的生产基地也将在2026年年底跟进投产，专门针对中国市场打造本土化版本，以完善全球产能布局。

为了适配VAN.EA架构的生产要求，奔驰对拥有悠久历史的维多利亚工厂进行了全面升级。该工厂始建于1954年，现有约5000名员工，经过系统性产线优化、工艺升级和人员培训，转型为高端纯电车型制造基地。工厂推出了百余项专项培训内容，涵盖全新生产工艺、信息技术标准及新型材料应用，确保新车量产品质。改造后，该工厂可实现奔驰VLE、V级、威霆及纯电威霆等多款车型的柔性共线生产，兼顾传统燃油与纯电车型的制造需求，大幅提升生产灵活性。

在产品层面，奔驰VLE此前已于2026年3月在德国斯图加特全球首发。车辆标配800V高压电气架构，WLTP标准下纯电续航里程超过700公里，并支持最高300kW大功率快充，旨在缓解纯电MPV用户的补能焦虑。动力方面，新车基于800V架构，提供VLE 300和VLE 400 4MATIC两种车型。底盘方面，VLE搭载AIRMATIC空悬系统，拥有40毫米可调节行程，并配备7度双向转向角的后轮转向功能。

从海外下线到国产筹备逐步展开，奔驰VLE的推进节奏清晰明确。这款车型的到来，既是奔驰加速全球电动化转型的重要一步，也将为国内高端纯电MPV市场注入新活力。随着国产版本投产节点临近，业内与消费者对其配置、定价及上市动态保持高度期待。

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