近日，我们从工信部获取到大众ID.ERA 8X的申报信息。这款新车采用增程动力系统，定位为中大型SUV，并采用大五座布局。大众官方将其描述为“德系驾控旗舰SUV”。

从申报图来看，ID.ERA 8X基本延续了ID.ERA 9X的家族化设计风格。车头部分，贯穿式大灯中央镶嵌大众品牌标识，辨识度较高。侧面则采用半隐藏式门把手和悬浮式车顶设计，配以车顶行李架，整体视觉效果更显年轻与运动。车尾设计饱满圆润，搭载贯穿式尾灯。车尾采用独特的“天际阔肩”造型，结合外扩轮拱与机翼式扰流板，既优化了空气动力学性能，也增强了视觉稳定性。车身尺寸方面，ID.ERA 8X长宽高分别为5020mm、1997mm和1750mm，轴距达到2970mm，为标准五座布局。

官方介绍称，ID. ERA 8X配备了环宇光翼贯穿式灯带和标志性L形日行灯，提升了前脸的辨识度。其大灯采用全新“六核高能格”灯组设计，由六个纵向光核单元构成核心视觉结构，营造出富有层次感的灯光效果。灯组还支持在解锁或闭锁时逐级点亮，强化迎宾仪式感与交互体验，同时通过灯效变化显示车辆状态信息。

整车姿态趋向低趴，车身比例接近1:2，配合短前后悬设计、4倍轮轴比和2.5倍轮高比，消解了传统SUV的厚重感，兼顾优雅气质与运动张力。车辆整备质量为2485kg，总质量为2945kg，最高时速可达200km/h。轮胎规格有两种选择：255/50 R20和255/45 R21，适配不同版本车型。

在选装方面，新车提供了丰富的个性化选项，涵盖外观、智能驾驶、舒适功能和行走机构四大类别。外观部件可选装不同款式的前保险杠、前照灯、后保险杠和组合尾灯，还可加装隐私玻璃、多种款式的门把手、外后视镜以及不同版本的车尾标识。

动力方面，ID. ERA 8X搭载1.5T增程系统，增程器最大净功率为105kW，驱动电机额定功率95kW，峰值功率可达220kW。电池方面，新车提供51.1kWh和65.2kWh两种版本。其中，51.1kWh版本的WLTC纯电续航超过340km，综合续航超过1400km；65.2kWh版本的WLTC纯电续航超过400km，综合续航超过1500km，旨在满足城市通勤和长途出行等多种需求。

底盘方面，ID. ERA 8X配备了行云数字底盘，依托VMC底盘智控中枢实现毫秒级全域动态调控。硬件层面配备双腔空气悬架和智能预瞄魔毯系统，可提前感知前方路况并主动调节悬架状态，高效滤除路面颠簸，以适应城市道路、城郊烂路等多种路况。

对于这款新车的更多后续动态，我们将持续关注并带来报道。

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