小米YU7 GT实车到店：定位“适合长途旅行的跑车级SUV”，五月末发布

5月16日，小米YU7 GT实车已抵达门店。官方将其定义为“适合长途旅行的跑车级SUV”，主打运动化设计，搭载双电机四驱系统，并宣布车辆将于五月底正式上市。

从实车看，YU7 GT延续了YU7家族设计风格，采用长车头、宽车身布局，整体姿态低趴。新车新增车厘子红专属车漆，车头配黑金品牌LOGO，前包围加入通风开口与前唇结构，进一步强化运动感。“这种设计既保留了家族特征，又通过细节提升辨识度，比如GT标识和红色卡钳，让普通版和性能版有所区分。”一位现场观察者指出。

外观细节上，车辆配备无边框后视镜、隐藏式电动门把手，标配21英寸轮圈与红色制动卡钳。车尾加入扩散器结构，并带有GT专属标识。车身尺寸方面，长宽高分别为5015/2007/1597mm，轴距3000mm。相比普通版YU7，长度增加10mm，宽度增加21mm，高度降低23mm，营造出更宽体低趴的视觉效果。

内饰延续普通版YU7布局，但采用黑红双色拼接配色，使用Nappa真皮与翻毛皮材质。中控台增设碳纤维装饰面板，整车配有红色缝线及红色安全带。座椅采用一体式运动设计，副驾驶仪表台带有GT刺绣标识。方向盘设置物理加速按键，搭配中控悬浮屏与天际贯穿式仪表屏，内置专属运动主题车机UI。“车内氛围强调性能感，比如红色缝线和碳纤维饰板，直接呼应跑车定位。”一位参与体验的媒体记者表示。

动力方面，YU7 GT搭载双电机四驱系统，前置电机最大功率288kW，后置电机最大功率450kW，系统综合最大功率738kW。电池采用101.7kWh三元锂电池，CLTC综合续航705km。基于800V高压电气平台，官方数据显示，12分钟可将电量从10%充至80%。此前，该车型在纽博格林北环赛道完成测试，跑出7分32秒的圈速，验证了底盘调校与操控性能。“纽北成绩说明它在高速和弯道表现上有一定竞争力，但实际体验还得看量产交付。”一位行业分析师评价道。

表情 点击这里取消回复。