李想近日通过社交平台公布了理想L9 Livis的更多动力细节。新车搭载5C增程电池组，容量为72.7kWh，峰值充电功率达420kW，CLTC纯电续航420公里，综合续航1650公里。该车此前已公布售价55.98万元，计划于5月15日正式上市并开启交付。

动力系统方面，理想L9 Livis采用全新一代1.5T增程器，旨在减少启停怠速时的噪音，WLTC工况油耗降至6.3L/100km，较现款降低近20%。电池部分，车辆配备72.7kWh电池组，支持420kW峰值充电功率，CLTC纯电续航提升至420公里，综合续航达1650公里，油耗为6.3L/100km。官方表示，到2026年底预计将建成8300根5C充电桩。

外观设计上，理想L9 Livis通过细节优化提升质感。车头升级包括三色星环灯、ADB矩阵大灯以及UWB雷达。车辆尺寸为长5255mm、宽2000mm、高1810mm，轴距3125mm，并配备电吸门电容防夹功能。此外，新车搭载4颗激光雷达和两颗自研5纳米马赫100芯片，芯片协同下总算力达2560 TOPS。

内饰方面，根据早前信息，L9 Livis的屏幕从双联屏升级为整块屏幕，吸顶屏增加了前后移动功能。李想表示，这一设计既能为第一排乘客留出更多空间，也能适应后排对屏幕距离的需求。二排顶部配备大尺寸化妆镜，并集成开门按键。座椅采用菱形纹路，车门加入原木饰条以提升质感，头枕带有Livis刺绣，前排头枕音响发声孔移至两侧，以减少软枕对声音的干扰。二排车门设有电子开门按键，物理门把手与音响罩融合，隐私玻璃支持三挡调光。二排独立座椅配备电动扶手，并集成多项功能。

底盘部分，理想L9 Livis搭载800V全独立主动悬架，四个轮子可独立升降。官方介绍，驾驶时能实现“刹车不点头、过弯不侧倾”，以提升稳定性和舒适性。车辆还配备全线控底盘，包括线控转向、四轮转向和全电控机械制动。在极端情况下，即使三个车轮同时失去制动，单轮制动也可实现有效刹停。四轮转向系统使这台长5.2米的大车转弯半径缩至5.4米。

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