2026年北京车展期间，MG品牌正式发布其电智化转型的重磅车型MG 07，该车将首批搭载软硬一体化的“纯血”Momenta R7方案，包括R7强化学习世界模型与XHEART X7专用大模型芯片。车展闭幕后，上汽MG品牌事业部总经理陈萃与Momenta CEO曹旭东等高管与媒体交流，透露了该方案的定位与战略。

陈萃在交流中指出，首批搭载这套“纯血”Momenta R7方案的车型中，除MG 07外，其余均为30万级或更高定位。他对此充满信心，认为这套智驾方案能为用户带来“超预期”的体验。曹旭东则更进一步，表示MG 07的智驾能力将对标特斯拉FSD V14版，并称这款车为“中国年轻人的特斯拉”。他补充说，一年前，特斯拉FSD V13版的订阅率不足40%，但V14版升级后，新购车用户的订阅率已升至100%，显示出技术的显著提升。

曹旭东：中国智驾数据优势显著，将加速全球布局

曹旭东预见，智驾竞争的核心在于中美两国，而“中国的第一名，一定是全球的第一名”。他强调，Momenta不仅计划与中国市场对标特斯拉，还准备在欧洲市场与对手直接竞争，预计2027年至2028年欧洲、中东等海外市场将放松NOA法规，并已为2028年抢占市场做好准备。

他的信心主要来源于数据积累。曹旭东透露，Momenta已收集超百亿公里驾驶数据和超过1亿种长尾场景，这些数据来自搭载其智驾产品的80万台车。预计到2025年底，这一数字将达200万台，有望超越特斯拉FSD的用户数，而到2028年底，搭载Momenta产品的车辆数将超过1000万台。更重要的是，他指出了数据的质量优势：“中国路况更复杂，智驾数据的有效率为美国的5-10倍，极端场景下甚至可达10-100倍。”他比较说：“特斯拉是美国的老司机去欧洲，而Momenta是中国的老司机去欧洲，胜负已定。”

为巩固这一优势，曹旭东透露，Momenta计划在2026年将算力投入提升3倍，预计年内达到特斯拉在北美总算力投入的60%，甚至可能加码至60%至80%，这一规模将在行业中位列前茅。他强调，算力投入并非仅是资金问题，关键在于高效组建千卡或万卡集群，以快速训练和迭代大模型。据他介绍，Momenta R7大模型的后训练迭代一次仅需2至3小时，预训练优化完成后每两到三天就可迭代一次，能够实现每周更新用户体验。

MG 07颜值与智舱成关键优势，数据密集模式加速发展

陈萃表示，MG 07除了智驾能力，尚有两大竞争优势：一是尚未完全揭晓的“颜值”，二是未来将发布的智能座舱。近日曝光的MG 07路测谍照显示，该车呈现低趴宽体姿态、流畅大溜背线条、前后贯穿式灯带和运动感十足的铲形前唇，同时还采用无框车门和掀背尾门设计。他补充称，MG 07搭载了用户规模方面中国最强的大语言模型。

据陈萃介绍，MG品牌拥有100年轿车制造历史，瞄准年轻、个性化的轿跑细分市场，而智能驾驶被视为此类用户的必需品。因此，MG 07的开发将智驾置于极高优先级，并选定Momenta为唯一合作伙伴。陈萃强调：“我自己对MG 07这款产品非常有信心，因为无论是外形还是智驾，都非常非常顶。”

曹旭东则从数据飞轮效应角度分析，认为Momenta通过多车企合作，汇集所有数据以加速创新。他指出，与特斯拉作为单一车企不同，Momenta能够整合多方资源，实现更快速的数据增益。他还透露，采用的专用芯片相较通用芯片性能提升5至10倍，算力堪比英伟达Thor水平。

在智驾技术路线上，曹旭东坚持视觉为主、激光雷达可选，认为传感器的作用有限，而数据和算法才是核心驱动。他指出：“传感器的第三档作用是锦上添花。”陈萃补充道，这套软硬一体方案除在MG 07外，仅用于30万级以上车型，因此在这个细分市场，能够带来超出用户期待的体验。预计2个月后，MG 07将正式亮相，届时其实力将得到全面验证。

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