3月16日，零跑汽车正式公布了其2025年度财务报告。数据显示，公司在过去一年中取得了显著的经营成果。全年新车交付量达到596,555台，连续两年实现销量翻番。在财务表现上，零跑首次实现全年盈利，净利润录得5.4亿元人民币。公司营业收入大幅增长至647.3亿元，同比增幅达101.3%。年度毛利率提升至14.5%，创下历史新高。此外，公司现金储备充裕，在手资金为378.8亿元，并保持了正向的经营现金流与自由现金流。

产品布局方面，零跑在2025年完成了多平台车型的密集更新与发布。基于B平台推出了B10、B01及Lafa5三款全新车型，C平台的三款SUV完成了年度改款，而A平台的A10与D平台的D19、D99也相继亮相。这一系列新产品的推出，进一步丰富了公司的产品矩阵，为2026年的销量增长奠定了基础。据悉，零跑A10计划于2026年3月26日上市，D19则预计在同年4月推向市场。

在战略合作领域，零跑汽车在2025年与中国一汽签署了《战略合作谅解备忘录》。目前，双方首个合作开发车型项目已正式启动，后续相关工作正在稳步推进中。

国际市场拓展成为零跑2025年的另一大亮点。公司全年出口新车67,052台，在中国新势力品牌中位列第一。截至2026年2月底，其累计出口量已突破10万台。在欧洲市场，零跑2025年在29个国家的纯电动汽车销量位居中国乘用车品牌前三，其中第四季度排名升至第二。截至2025年12月31日，零跑国际的业务网络已覆盖欧洲、中东、非洲、南美及亚太等约40个市场，建立了近900家集销售与售后服务于一体的网点，其中欧洲市场超过800家。

海外本土化生产进程也在加速。位于西班牙的CKD项目已完成立项，计划导入B10和B05两款车型。其中，B10已进入OTS阶段，首台试制车成功下线，预计将于2026年10月正式投产。B05车型则计划在2026年6月启动试制，并于2027年投产。为配套上述车型，电池工厂已完成选址，目前正处于工厂改造阶段，预计2026年4月启动首台电池包试制，7月实现量产。

在销售与服务网络建设上，截至2025年底，零跑的销售服务网络已覆盖全国295个城市，年内新增31城。累计设立了950家销售门店以及526家服务门店。同时，为优化客户体验，公司正全面推进SI3.5新形象标准的落地，通过扩大展示区与交付区面积，持续提升渠道形象。

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