在近日举办的2026年国际消费电子展上，吉利汽车集团正式宣布，其全域AI技术体系已升级至2.0阶段。这一演进的核心基础是吉利首次提出的WAM世界行为模型，该技术实现了AI在车辆各功能域之间的深度融合，为汽车智能赋予了持续进化的“世界观”与“判断力”。

WAM世界行为模型具备自我反思与演进能力，旨在构建一个统一的“整车大脑”。它促使智驾、座舱、底盘等不同域之间实现充分协同，标志着汽车智能首次获得了连贯的认知与决策框架。

依托WAM模型的强大内核，全域AI 2.0实现了“智能体化”与“引擎化”两项根本性突破。此次架构层面的迭代，使技术体系更为标准化、平台化与协调化，从而带来更高的模型集成度、更自主的交互体验以及更协同的产品功能。吉利正构建起一个服务于整车全域而不仅限于智能驾驶的世界模型，使车辆对距离、速度、物体行为及社会常识的理解保持一致，为汽车建立起统一的“世界观”与“常识库”。

在此技术赋能下，吉利推出的Eva超拟人情感智能体正快速演进，成为具备记忆与推演能力的感知-决策-执行中枢。这意味着车载智能体从传统的“功能模块”正式进化为“整车智能中枢”。

在智能驾驶领域，吉利同步发布了千里浩瀚辅助驾驶系统的英文品牌及软件版本名称——千里浩瀚G-ASD。该系统在全域AI 2.0的支撑下全面升级，展现出超高模型集成度、超大规模数据集及超强硬件平台三大技术特征。

千里浩瀚G-ASD采用了行业领先的Smart AI Agent架构，并完整应用了WAM世界行为模型。在阶跃星辰通用AI大模型的加持下，其云端多模态大模型与世界模型参数规模达到千亿级别，显著提升了系统的环境感知与推理能力。同时，该系统还将模型范式全面升级为生成式范式，落地应用多模态Diffusion技术，从而全面提升辅助驾驶的拟人性、安全性、舒适性与通行效率。

在硬件配置上，千里浩瀚各层级方案均配备了同级别领先的芯片算力。例如，千里浩瀚H7方案采用Thor芯片及双Orin芯片，现有车型已配备激光雷达及多达31颗感知元件；而千里浩瀚H9方案则采用两颗Thor芯片，提供高达1400TOPS的算力，并标配5颗激光雷达，实现三重360度全维覆盖。

得益于吉利全域AI技术体系，千里浩瀚G-ASD具备强大的工程落地能力，其产品能力覆盖L2级辅助驾驶、L3级自动驾驶及L4级无人驾驶。目前，该系统的首个版本已在极氪、领克品牌的多款车型上搭载。在法规允许的前提下，吉利计划于今年内推送高速L3与低速L4功能，并实现Robotaxi的运营。

基于千里浩瀚G-ASD，领克900车型已正式开启LYNK Flyme Auto 900 2.2.0版本的OTA升级。针对搭载千里浩瀚H7版本的领克900，其核心功能——D2D车位到车位领航驾驶辅助现已上线。该功能打破了行车与泊车之间的界限，驾驶员一次激活即可让车辆自主完成从起点车位到终点车位的全程无缝衔接，无论是跨楼层地库穿行、环岛通行，还是对高速闸机与停车场闸机的识别与启停，均能实现流畅无感的切换。

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