第二十三届广州国际汽车展览会于11月21日隆重揭幕，本届展会以“新科技・新生活”为主题，全面呈现中国汽车产业从追赶者到引领者的转型成果，向世界展示中国在汽车产业变革中的创新路径。展会期间，哈弗品牌总经理赵永坡接受了媒体专访，围绕产品布局、技术路线及行业趋势展开交流。

赵永坡指出，长城汽车始终秉持全球化发展战略，为适应全球不同区域和多样化使用场景，公司坚持燃油车与新能源车并行推进的路径。他坦言，新能源车型在加速性能、静谧表现及使用成本方面具备显著优势，但燃油车在续航里程、能源补充效率以及二手车保值率等方面仍具有不可替代的价值。他同时强调，长城汽车并非保守企业，从未排斥新能源汽车的发展。

在电动化进程中，赵永坡观察到部分行业现象值得关注。他指出，某些企业将工程测试阶段的刚度数据作为宣传重点，但不同测试方法、工况与环境下的结果差异显著，单纯罗列指标并无实际意义。他认为，用户真正需要的是安全、可靠、稳定的用车体验，而非仅靠风阻系数或刚度数据营造的营销热点。研发过程中的工程指标应用于内部验证，而非引导用户情绪。

谈及产品规划，赵永坡介绍了哈弗品牌在本届车展的展示阵容，包括H9、H6L、猛龙及枭龙MAX等车型。他特别提到，猛龙PHEV适配南方市场且具备改装潜力；大狗系列定位燃油轻越野；H9与H5则为硬派燃油越野车型。针对备受关注的猛龙Plus，他透露该车将于明年上半年正式推出，将成为2026年的重要战略车型。

关于猛龙参与环塔拉力赛的意义，赵永坡表示，极限环境下的赛事既是对产品实力的验证，也为技术迭代提供了宝贵数据。通过沙漠、高温等极端工况测试，企业能够优化算法与设计，同时推动汽车赛事文化发展。

针对当前燃油车与新能源车的市场格局，赵永坡分析认为，中国市场已形成各占50%的稳定态势。他指出，燃油车在环境适应性与全生命周期成本方面仍具优势，而电动车型更适合城市通勤场景。从全球视角看，海外市场充电设施建设进度不一，燃油车仍将长期存在。他强调企业应理性看待不同动力形式，根据用户实际需求提供多元化产品。

展望2026年，赵永坡透露哈弗将推出定位高于现有产品线的旗舰车型。对于当前市场态势，他用“勉强及格”评价品牌表现，指出虽然新车投放密集，但能持续获得市场认可的车型有限。他认为过度竞争不利于行业健康发展，产品与服务的可持续性才是对用户负责的表现。

在智能技术领域，赵永坡指出智能座舱与驾驶技术已度过高速发展期，各家技术水准渐趋接近。他重申不应过度宣传硬件参数，而应聚焦用户体验。未来行业竞争将围绕安全性能、产品品质、使用体验及售后服务等多维度展开，优质服务将成为决定企业竞争力的关键要素。

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