宝马集团于9月22日正式发布第三代氢燃料电池系统，并宣布已启动首批原型产品的试制工作。根据规划，该技术将于2028年实现量产，并率先应用于全新一代宝马X5车型。

宝马集团研发董事普斯特博士表示：“2028年，宝马首款量产氢燃料电池车的推出，将为我们秉持技术开放战略的产品矩阵再添高效的零排放驱动选择。氢能作为全球脱碳进程的关键组成部分，始终是宝马重点投入的方向，我们不遗余力地推动相关技术突破与发展。”

据介绍，新一代燃料电池系统在结构设计上实现重大突破，整体占用空间较上一代减少约25%。系统采用高度集成化设计，可灵活适配未来车型架构，功率密度显著提升。通过驱动系统组件全面升级与运行策略优化，车辆在续航里程、动力输出及能耗表现方面均有明显提升。

值得一提的是，该燃料电池系统由宝马与丰田汽车公司联合开发，不仅包含电堆单元，还整合了冷却系统、氢气子系统和空气子系统等关键组件。在今年举行的世界新能源汽车大会上，宝马自主研发的“燃料电池乘用车模块化储氢系统技术”荣获“全球新能源汽车前沿技术”奖项。该储氢系统采用模块化设计，在提升储氢容量同时增强了车身刚性，为规模化量产奠定基础。

回溯宝马氢能技术发展历程：1979年推出首款液氢燃料测试车宝马520；2000年实现小规模生产12缸氢能车型750hL；2014年发布的535iA Hydrogen采用了丰田提供的第一代燃料电池系统；2023年搭载自研第二代系统的iX5氢燃料电池车开展全球路测。此次发布的第三代系统为双方共同开发的乘用车驱动方案，其核心燃料电池技术可同时适用于乘用车与商用车领域。

与此同时，宝马在新一代电驱技术领域也取得进展。全新iX3车型采用的大圆柱电池技术即将投入量产，而搭载全固态电池的i7测试车已于上半年在慕尼黑启动道路实测，标志着该技术从实验室迈向实际应用阶段。

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