保时捷计划于2028年推出燃油版Macan的换代车型，内部代号“M1”，这将是该品牌94年来首次采用偏向前轮驱动的适时四驱系统。此前，燃油版Macan已于2024年7月起在欧洲部分市场停售，并计划于2026年夏季在全球其他市场逐步退市。

据悉，M1将与新一代奥迪Q5共享PPC高端燃油平台。出于成本考虑，新车将沿用quattro ultra适时四驱系统，与现款Macan偏后驱的四驱布局形成鲜明对比。该系统在多数情况下以前轮驱动为主，仅在检测到前轮打滑、牵引力不足或切换至运动模式时后轮才会介入。这一设计标志着保时捷传统的“后驱运动”理念迎来重大转变。

采用前驱主导的四驱方案虽需重新调整底盘与电控系统，但有望显著提升利润空间。基于PPC平台和Q5的技术基础，新车的研发周期也将大幅缩短，以应对纯电版Macan的销售压力。动力方面，M1将提供纯燃油与48V轻混版本，插电混动车型暂未列入计划。产品线仍将延续S、GTS及Turbo等传统动力等级划分。

数据显示，纯电Macan在2025年上半年全球销量仅为25,884辆，表现未达预期。有分析认为，燃油继任者的推出将有助于平衡品牌的产品战略。

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