福特SuperVan 4.2原型车近日在纽博格林北环赛道创下6分48秒42的圈速成绩，成为该赛道目前最快的电动原型车之一。该车基于福特Transit平台打造，采用纯电驱动系统，旨在展示品牌电动技术实力与赛事基因。

据官方资料显示，这一圈速表现超越了多款知名高性能车型，包括福特Mustang GTD、科尔维特ZR1X、保时捷911 GT3 RS以及兰博基尼Aventador SVJ。值得注意的是，其与梅赛德斯-AMG GT Black Series的圈速差距仅有半秒。

该车搭载三电机四驱系统，最大输出功率达1408马力，整车重量控制在2吨左右。虽然外观保留了厢式货车的基本形态，但实际配备了极具攻击性的空气动力学套件。特别的是，其后部车厢采用雨滴状锥形设计，大幅提升了空气动力学效能。

SuperVan系列可追溯至54年前。首代车型于1971年问世，搭载源自福特GT40的435马力V8发动机，底盘调校更是由勒芒24小时耐力赛工程师团队参与完成。

1984年推出的第二代车型采用C组赛车底盘，配备Cosworth DFL 3.9升V8发动机，最大功率582马力。其采用玻璃纤维车身轻量化设计，曾在银石赛道创下280公里/小时的极速纪录。

1994年问世的第三代车型搭载F1赛用发动机，最大功率650马力，碳纤维材料使用比例高达78%，整车重量仅890公斤，由此确立了该系列"性能神车"的地位。

2022年发布的第四代车型由福特Performance与奥地利STARD赛车公司联合开发，采用四电机四驱布局，系统综合功率达到1973马力。车内配备符合FIA标准的赛车座椅、防滚架及可调控动力系统的触控屏幕。

最新推出的4.2版本在第四代基础上进行了全面优化：通过减少一个前轴电机实现400公斤减重，升级空气动力学套件，并配备碳陶瓷制动系统、镁合金轮圈及高性能热熔轮胎，最终成就了此次破纪录的赛道表现。

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