近日，一组梅赛德斯-奔驰固态电池原型车的路试谍照被海外媒体曝光。据悉，这款原型车将在接下来的几个月内进行一系列测试，但梅赛德斯-奔驰官方尚未公布搭载固态电池的具体车型发布日期。

梅赛德斯-奔驰与美国电池初创公司Factorial合作开发的固态电池被命名为“Solstice”。据奔驰首席技术官Markus Schaefer透露，与现有高性能电池相比，Factorial的固态电池能量密度高出40%。这一技术突破有望使电动汽车电池组尺寸大幅缩小，或显著提升续航里程。

梅赛德斯官方表示，这款固态电池采用固体电解质而非液体电解质，并使用锂金属作为阳极材料。此外，电池还配备了“气动执行器”，可在充放电过程中与电池体积变化相互作用，从而提升电池性能和使用寿命。

据了解，“Solstice”固态电池的系统能量密度可达450瓦时/千克。相比之下，特斯拉4680电池包的能量密度为217瓦时/千克，宁德时代麒麟电池的能量密度为255瓦时/千克，蔚来150千瓦时半固态电池的能量密度为360瓦时/千克。

以奔驰EQS为例，搭载118千瓦时传统锂离子电池组的奔驰EQS 450+在WLTP工况下的续航里程超过497英里。

目前，包括宁德时代、亿纬锂能、日产、本田、丰田、上汽、长安、奇瑞、东风等在内的多家电池或整车企业均在开发固态电池，最快有望于2026年投产。

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