近期，传统豪华品牌纷纷加入价格战的消息在网络上引起了广泛关注。诸如不到40万就能购买保时捷Macan、50多万即可入手玛莎拉蒂Grecale等话题备受瞩目。随着中国品牌的崛起，传统豪华品牌的市场份额也受到了冲击。特别是像仰望U8这样的车型开始进军百万级别市场后，豪华品牌的溢价率逐渐降低，躺着赚钱的时代或将终结。紧随仰望U8之后，又一款重量级车型——尊界S800将于11月26日正式发布，并计划在2025年春季前上市。本文将探讨谁是百万豪车的潜在买家，以及他们是否会对尊界S800感兴趣。

尽管华为高层余承东透露，尊界S800的车身长度将超过5.5米，超越迈巴赫S级，但其预计百万元左右的定价意味着它将与奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L及保时捷Panamera等车型形成竞争关系。

目前，在百万级别的市场上，哪些车型表现最为出色？我们整理了9月份和今年前九个月尊界S800潜在竞品及仰望U8竞争对手的上险数据。

- 9月上险量：保时捷Panamera

- 1-9月累计上险量：保时捷Cayenne

数据显示，尽管仰望U8在市场上占有一席之地，但仍与主要竞品存在差距。然而，从整体销量来看，该车型已经能够与部分二线品牌抗衡，表明其确实得到了市场的认可。值得注意的是，在这一价位区间内，保时捷依然是最受欢迎的品牌之一，其次是奔驰。因此，对于即将推出的尊界S800来说，这些品牌旗下的产品将是其最直接的竞争者。

那么，究竟是哪些人在购买百万级豪车呢？根据《2024麦肯锡中国汽车消费者洞察》报告，过去六个月中，选择BBA燃油车的车主中有96%的人最初考虑过这三个品牌；而对于中国高端新能源汽车感兴趣的消费者仅占3%。即使是在选购BBA新能源车型的情况下，也有89%的购车者依然倾向于这三个品牌，而考虑中国品牌的只有30%。这说明BBA在消费者心中仍占据着非常重要的位置。

有趣的是，那些在过去半年里选择了中国高端新能源汽车的用户中，仅有14%的人会将BBA列入备选名单，而高达91%的人则更愿意继续支持国产品牌。此外，针对已经拥有三年以上BBA车辆并打算更换新车的车主进行调查发现，其中有24%的人表示有兴趣尝试中国品牌的高端新能源车型；反之，若已经是国产新能源车的用户，则仅有7%的人会在下次换车时考虑BBA。

为何人们会选择BBA而非中国品牌？主要原因包括：外资高端品牌的质量更为可靠等因素。

另一项关于仰望U8车主的研究显示，接近一半的用户来自一线城市或新一线城市，如北京、深圳等地。其中超过八成是企业主或高级管理人员。这些车主通常拥有两辆以上的汽车，甚至有近两成人的名下登记了五辆及以上车辆，且七成受访者曾经或现在拥有一辆价值超过一百万元的豪华轿车。

结合上述分析可以看出，尊界S800的目标客户群体或许与BBA的传统受众并不完全重合。对于那些注重智能化体验的人来说，中国品牌提供的独特优势显然更具吸引力。未来，随着蔚来ET9等更多强劲对手进入市场，尊界S800将在设计、安全性、动力性能等多个方面面临挑战。特别是在智能化技术的应用上，两者之间的较量尤为关键。

虽然目前关于尊界S800的具体配置信息尚未公布，但可以肯定的是，它至少会配备华为最新的乾��智驾ADS 3.0系统。这套基于端到端架构开发的技术能够实现从停车位到停车位全程无需人工干预的自动导航驾驶功能。此外，车内还将搭载鸿蒙操作系统，并采用类似于问界M9那样的三屏布局来提升用户体验。

综上所述，随着中国自主品牌不断向高端市场迈进，传统豪华品牌的统治地位正逐渐受到威胁。尽管短期内改变消费者的固有认知并非易事，但对于那些追求新鲜感和技术前沿的用户而言，像尊界S800这样充满创新元素的新产品无疑具有极大吸引力。

表情 点击这里取消回复。