2022展望 | 插电式混合动力汽车PHEV市场,将更加火爆
我国2021年纯电动乘用车零售量为244.4万台,同比增长168.6%,一举打破前两年的增长低迷,而走出“谷底”还有另外一种新能源车型——插电式混...
车评315|新能源汽车投诉成2021年新热点,车评网给车主的3点建议
随着2021年新能源汽车的热卖,乘用车的零售销量近300万台,渗透率已经达到14.8%,大量的电动汽车,已经不单纯集中在限购城市市场,更多...
保值率最新报告:小鹏P7首年保值率高达80.5%,韩系回升,自主回落
日前,中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年1月中国汽车保值率研究报告》。报告显示,春节假期比往年略微提前,一月已经进入假期...
2022展望:技术与机制创新,让广汽埃安成为新能源行业“顶流”
  从做新能源,到品牌独立,再到推进混改,广汽埃安发扬“敢闯敢试、敢为人先”的改革开放精神,几乎每一步都走在其他国企前面。 广...
汽车流通协会:仅三成经销商完成年度目标
日前,中国汽车流通协会发布2021年全国汽车经销商生存状况调查报告。流通协会表示,疫情反复、芯片短缺等现实问题对汽车流通领域以及经...
2022展望 | 新任总经理郝景贤能文亦能武,上汽大通开门红,未来不可限量
无论是上汽大通的中文名,还是英文名Maxus,都有着“大”的含义,这也意味着它与众不同的特点:大。作为国内在轻客、MPV、SUV、房车等领...
特斯拉推出“应用商店”,对新能源汽车产业的意义及影响
近日,车圈比较惹人眼球的新闻,就是特斯拉要推出自己的App Store,这意味着汽车将更大程度上的智能和开放,同时很重要的一点,是将极大...
两大市场因素,让电动汽车和时间成了朋友,2022年仍将高速发展
2021年,我国汽车市场终于结束了三连跌,重新回归上升通道,全年汽车销量累计达到2608.2万台,其中乘用车为2140.8万台,同比增长7.1%。...
长城汽车或将挑战190万辆目标,达标困难户,魏牌CEO李瑞峰能否完成
年初是各大车企公布新年度销售目标的节点,作为公众企业,公布年度目标,对外会提振资本市场、用户和经销商的信心;对内则是考核各大业...
2021年,电动汽车销量TOP5——特斯拉、上汽、大众、比亚迪、现代
日前,据韩媒(《亚洲日报》)报道,韩国汽车研究院于近日发布了《2021年电动汽车销售业绩及市场动向》报告,数据显示,2021年全球...
看到英菲尼迪和讴歌的现状,雷克萨斯恐失去国产化的动机
主流豪华品牌中,雷克萨斯是唯一个没有在中国生产的品牌,国产化传闻一度很盛,但今天这个话题似乎不再提起,这是为何呢? 国产化的好...
女足夺冠!试问哪款车配得上巾帼英雄,女性车型大盘点
翠微峰 翠微峰 人物, 新数据, 新能源 1个月前 19,260 7
2月6日,中国女足在0:2落后的情况下,连扳三球,3:2逆转韩国,勇夺亚洲杯!让被男足恶心的中国球迷,终于扬眉吐气,开心的过了一个虎...
柳长庆到隋忠剑,一汽奔腾换帅不断,却日渐边缘,谁来负责?
对于70后、80初,喜欢汽车的朋友,奔腾汽车是一个既熟悉又叹息的品牌,2006年上市的奔腾70,曾代表了国产轿车的最高水平,无论产品性能...
胡绍航展现卓越领导力,带领一汽丰田2021年逆势增长8%
2021年是少帅胡绍航履新一汽丰田销售公司总经理的第一个完整年,交出了销售860,019辆,同比增长8%的答卷。 8%的增长率,看上去数字不高...
卡位性能SUV市场,看透领克05均价突破20万的高阶玩家之路
2021年,中国汽车品牌迅速崛起,不仅在新能源领域风头正盛,在合资车企仍有强大统治力的燃油车领域,领克品牌也获得了高速增长,全年销...
东风本田CR-V,造型风格10年未变,老骥伏枥还能撑几年?
东风本田的销售基石CR-V,2004年进入国内市场,至今已经18年了,堪称车坛常青树。 2012年上市的第四代CR-V,可谓最成功的换代,一举奠定...
68名奔驰EQC车主的电机故障联合声明
近日,68名奔驰EQC车主发布了一份《奔驰EQC车主对于大批量电机故障相关问题发起联合声明》(见文末)。 奔驰EQC 声明中,车主们主要...
上海:4年内新能源汽车产值突破3500亿元
李倩 李倩 1个月前
1月23日,据上海证券报报道,上海市十五届人大六次会议闭幕后,上海市政府举行记者招待会。据悉,上海新能源汽车产值“十四五”末要突破3500亿元,目前正加大力度布局车规级芯片的生产,尽快解决汽车“缺芯”问题。 当前,汽车正从单纯的交通工具,向移动智能终端、储能单元和数字空间转变。新能源汽车是汽车产业发展的...
日系车坛老将 Vs 国货当红小生,本田CR-V PK领克05,SUV怎么选?
世界变化真快,销售均价,蔚来超过了奥迪,领克超过了大众和本田!十年前谁能想到,曾经如日中天的合资品牌,正被中国品牌打得节节败退...
魏建军:产品没问题,只差营销,疑似对长城魏牌CEO李瑞峰已不满
魏牌是以长城汽车董事长魏建军姓氏命名的高端品牌,可惜并没有给魏老板带来更多的脸面,2021年销量仅5.8万辆,相对于吉利领克22万辆,一...
蔚来等到宁德时代,换电模式热度再起,但仍难撼动超级快充趋势
新能源汽车的续航和充电速度一直以来都是消费者购买最大的顾虑,这两者如果能解决一个,就可以让用户不再有里程焦虑,纯电动汽车的销量...