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智能电动车需要新的质量体系。在6月26日蔚来的一场交流会上，蔚来汽车董事长李斌谈到这一观点。

汽车行业的质量体系一直都是产品质量体系的至高点，是最复杂也是要求最高的。因为车的使用工况非常复杂，面临着不同天气状况，不同自然环境。而且车的生命周期也非常长，有15-20年的生命周期。如今，这个事情又难上加难，因为今天是智能电动汽车，既需要遵循汽车的质量体系，还会牵扯到“智能”、“电动”。最根本的一点，汽车关乎人的生命安全，无论智能化如何发展，在生命安全方面不能打折。以及，要使用十几年的动力电池，该如何去管理它的质量体系，这是全行业都在探索的问题。毋庸置疑，智能电动车需要新的质量体系。

今年对于汽车行业是具有里程碑意义的一年。据乘联会2024年4月4-14日的国内汽车市场报告，2024年4月上半月我国新能源汽车零售渗透率达到了50.39%，达到历史新高，同时，这一最新数据报告也标志着购买燃油车的消费者已正式成为市场中的少数派，意味着我国汽车行业正式进入新能源汽车主导的全新时代。

随着智能电动汽车时代的到来，用户对于汽车的需求和使用场景得到了极大的拓宽。目前，新能源汽车面临着几个主要安全问题。首先就是电池安全，电池是新能源车的核心部件，也是最容易引发安全事故的部件。其次是信息安全，由于新能源车具有智能化、互联网化、数字化的特点，其信息安全面临着黑客攻击、用户数据泄露、车辆被远程控制等风险。还有新能源汽车的功能安全、行车安全等问题。

为了维护智能电动汽车的质量安全，国家已经制定了一系列重要的法规和标准。《电动汽车传导充电系统安全要求》与《电动汽车供电设备安全要求》是两项重要的强制性国家标准，旨在提高电动汽车充电过程中的安全性。《电动汽车安全要求》，是一项已经实施的中华人民共和国国家标准，规定了电动汽车的安全要求和试验方法。

车企需要树立全生命周期的质量安全意识，为智能电动车建立新的质量体系。李斌说道：“智能电动车需要新的质量体系”，为了维护智能电动汽车的质量安全，车企需要建立起全新的质量体系。

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