据外媒报道，美国公路安全保险协会最新研究显示，大型车辆虽然在保护驾驶员方面水平较高，但对其他车辆的驾驶员来说，它们却是道路上最危险的车辆之一。

经过30年的研究后，IIHS发现小型车辆的事故死亡率始终较高。该组织负责研究和统计服务的副总裁Chuck Farmer建议消费者选择一款介于中型车和大型车之间的车型。他表示：“除非工作需要，不要购买非常小的微型车，也不要选择超大型的皮卡。”

根据IIHS的统计数据显示，在驾驶员死亡率最低的20款车型中，中型车和SUV车型占据了17款。而在其他驾驶员死亡率最低的20款车型中，也有12款是中型车和SUV车型。

Farmer解释道：“这仅仅是碰撞物理原理导致的结果。当较大的车辆与较小的车辆发生碰撞时，较大的车辆往往占据优势。”然而，对于被撞车辆的驾驶员来说，较大的车辆反而更危险。他补充道：“虽然当你身处较大的车辆中时，你会获得更多保护，但实际上对另一个人来说情况可能更糟。”

根据IIHS统计的2020年车型数据显示，在驾驶员死亡率最高的21款车中，有6款为改装过的雪佛兰科迈罗、道奇挑战者、道奇Charger以及福特野马，而另外8款是小型车或微型车。

IIHS总裁David Harkey表示：“通常，我们发现小型车辆的驾驶员死亡率较高，因为它们无法提供足够的保护措施，尤其是在与较大较重的SUV和皮卡发生碰撞时。”

据悉，IIHS每三年计算一次驾驶员死亡率数据，今年首次根据其他车辆驾驶员死亡人数计算了最佳和最差车型。数据显示，在其他车辆驾驶员死亡率最高的20款车型中，有7款为大型或超大型皮卡。

此外，IIHS的研究还发现，道路上新车辆的平均驾驶员死亡率有所上升。该组织解释称，这是因为新车型比许多旧车型更耐撞，所以当新车辆与旧车辆相撞时，旧车的驾驶员更容易死亡。

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