三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
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搜索特斯拉诉品玩名誉侵权案二审作出终审判决，法院维持原判并驳回品玩上诉。上海市第一中级人民法院一审判决品玩删帖、公开道歉并向特斯拉赔偿经济损失10万元，品玩不服提起上诉。特斯拉方面称起因是品玩在8个平台上发布多篇含有贬损性言辞和失实内容的文章。此外，品玩发布声明，称尊重法院判决，删除文章并支付特斯拉赔偿及涉诉其他费用。品玩将向上级法院提请再审。
本案从立案到终审判决持续近两年半，期间特斯拉在中国持续发展，品玩也在进步。特斯拉是中国新能源汽车产业的重要参与者之一，中国的产业环境和开放格局成就了特斯拉的发展。
三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
标不好看
和百度合作，和360合作，吉利的眼光真毒…
中国用户这习惯，以后小马达，大电池才是压…
这车和T9有什么区别？？？？？？？？？？
品玩这种垃圾媒体，刚好和byd那群泰迪狼狈为奸
特斯拉时空咋没给你送走呢，可惜啊
特拉斯维权太难了，简直就是拿钱买了个爹？
好好整治一下自媒体，太负不责任了
不要说了不买就是了！
假如说踩错，换辆车能复现100踏板下的相关数据吗？重复再现的才能说明问题
资本家的本性、资本的本质永远不会变。
装微型摄像头也未必能起作用，出事故后摄像头存储的视频也有可能一起毁了，除非有行车黑匣子。
为什么都不敢说内容？明明是说的特斯拉收供应商回扣要吃喝娱乐，但现在都在传是说特斯拉质量不行让告输了要赔钱了，明明法院判决上都写了
不管你怎么黑特斯拉，也不能阻挡想买特斯拉的人。品牌是做出来的，是科技和技术的结晶，不是喷出来的，更不是吹出来的。
没意义的，事实肯定是黑心，特斯拉又不是一两次做这个事
紧急在踏扳处安装监控
这事儿怎么没后续了
确实，不买这个牌子是正确的选择。。
上海大众，上海特斯拉。
特斯拉这么多事故与车辆有关的被人提起最多的就两点1.刹车踩不下去2.单踏板模式这才应该是问题焦点
1.特斯拉刹车到底能不能踩下去？ 2.如果有，那么特斯拉刹车在什么情况下踩不下去？如车机死机、脚垫等 3.单踏板模式的操作方法、实现逻辑和刹车的先后次序逻辑
不太明白评论区是啥意思，胜诉败诉都不讨好
他们又不需要真相
我个人觉得无风不起浪，关键是看特斯拉如何回应文章中的问题，如果身正无须怕影子斜.对于消费者来说，我希望看到一个没有质量问题的特斯拉而已
抵制特斯拉。打倒特斯拉，中国不需要特斯拉。德国特斯拉因为影响蛇的冬眠都停止建造了
特斯拉不敢买，命更重要
特斯拉没问题 都是车主的问题
也许是传统汽车商的攻心计咧
特斯拉真香定律一定会化险为夷的
大家把小鹏P7的侧面和特斯拉3的侧面对比一下，一目了然。国产支持蔚来。
买不起，无所谓
特斯拉硬件就是垃圾
要在踏板处增加摄像头，每次出事都被判为油门当刹车，真的都是这样嘛
就凭中国车企的口碑，扯人家确实意义不大。车好不好车主很清楚
知名品牌就这么玩坏了？
我也认为品玩的报道非常离谱，先不说特斯拉会不会收供应商提供的不合格零部件，供应商给他一百个胆子也不敢让不合格产品出厂
刹车改为燃油车的机械踏板就好了嘛，这么复杂吗？
看来特斯拉还是有钱啊！收买媒体话题转移玩的不错，不正面回应别人的问题？反而转移视线了
所以让蔡老板拿出证据来，蔡老板拿不出来啊！
气量问题。
整个行业的通病行外的怎懂行内规则呢
4.特斯拉的行车记录逻辑是什么，死机情况下如何进行记录？
一边是产品离不合格就差一点点，一个是交货时间到了不交货赔款，你猜供应商会不会交货，你猜猜特斯拉会不会收货?
米国牌子最拿手的:畜牧业，法务部。
不太知道跟帖区是什么意思，胜诉败诉都不讨好
的亏赢了，要是输了，一大堆小朋友更high了
Tesla没问题 都是用户的问题
华为、腾讯等等、等等也相同擅长这种