本田汽车的CEO三部敏宏在接受采访时表示，内燃机有可能在2040年以后依然存在。

他指出：“公司将专注于电气化和燃料电池这两个核心组成部分，未来交通的发展将离不开这两个领域。”不过，本田对内燃机的未来保持乐观态度，他表示高性能汽车、卡车和其他重型车辆在未来一段时间内可能仍然使用内燃机。 早些时候，本田制定了纯电动车和燃料电池车的转型计划，计划到2030年，这两种新能源汽车的销售占比将达到40%，到2035年，占比将达到80%，到2040年则达到100%。

三部敏宏还表示，公司将成立一个独立的业务部门来专门监督其电动汽车和电池业务的发展，并正在研发新的电池技术以降低成本，发展出更经济实惠的小型电动车。 据悉，本田正在研究全新固态电池，将使用陶瓷等更稳定的材料来代替锂离子电池中的液态电解质。固态电池的好处在于可以减小电池组尺寸、降低成本、存储更多能量，并且具有控制电池起火的功能。 然而，三部敏宏指出，将固态电池技术应用于实际生产的成本非常高，所以在推进此项技术之前，公司需要确保市场以及消费者做好准备。初期，固态电池技术将用于高价位汽车的生产。 根据规划，本田汽车计划于2024年从通用汽车位于田纳西州的斯普林希尔斯工厂获得两款新的电动SUV，分别是本田Prologue和讴歌ZDX。同时，本田正在开发自己的电动平台架构，2026年将开始运往美国，届时将使用该技术开发更经济的小型电动汽车。同时，本田计划在2028年在中国市场推出10款电动汽车。

表情 点击这里取消回复。

加载中...

• 技击之士 1个月前

  不到2028都退出中国了吧

  回复
• 老顽童abcdef 1个月前

  绝对会存在，道理太简单，石油产业这么巨大，成本这么低，能源占比这么高，从业者这么多，不可能能在三、四十年内被完全替代，但会逐渐减少。其它能源要完全替代化石能源也至少要三、四十年，或者更长时间。

  回复
• 全城轶事 1个月前

  明明混动是最优解决办法，非要一门心思上电车，理解不了。混动可以节省一半燃油，省下来的油不够你国家用的吗？非要上电池车，你这电一般是烧煤得来的吧，比烧汽油污染大多了。我理解不了，谁给解释一下。别他妈说你想到的国家也能想到，他们办瞎的事还少吗？

  回复
• 骠骑将军爱漂移 1个月前

  用高价车型消化成本。

  回复
• 和谐103868901 1个月前

  支持

  回复
• ۖۖ ۣۣۖۖ ۣۣۖۖ ۖิ😄 1个月前

  十年前我还在用功能机呢

  回复
• Haooooooooooo 1个月前

  不用考虑那么远的事，先活过这几年再说吧

  回复
• 长青2021 1个月前

  转发了

  回复
• 本地渔夫 1个月前

  黄瓜菜凉了

  回复
• 小强热心肠 1个月前

  燃油会越来越便宜吗？

  回复